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Zitat von dremeier
Ja ich finde es auch schade das sich die Leute vom E32 trennen. Jedoch ist viel teurer und aufwendiger einen E32 instand zu halten als sich einen E38 zu kaufen.
Letztlich ist auch egal es geht ja hier um das gemeinsame Benzingeflüster  |
Hi Andre,
das mag wohl stimmen, nur die Rechnung ist nicht ganz komplett, es sei denn du willst den E38 unter eine Glaskuppel stellen, da ich noch nicht gehört habe das E38 wartungsfrei sind somit kein Instandhaltungswand nötig wäre. Habe ja mehrere Wochen einen E38 gesucht der im gesunden Preis/Leistungsverhältnis steht, aber bis auf einen nix gefunden und der war natürlich wieder verkauft obwohl ich mich gerade dazu durch gerungen hatte bis nach Stuttgard zu fahren um das Ding zu holen. Allerdings muß ich dazu anmerken das ich nicht irgendeinen E38 gesucht habe, sondern einige Voraussetzungen gestellt habe, zum ersten habe ich nur 750iL gesucht, zum zweiten ab Bj.96, zum dritten nur mit Vollausstattung oder zumindest fast voll, also alles wichtige ESSD,Klima usw. auf Standheizung, Scheibenrollos kann ich verzichten und zuletzt auch nur in bestimmten Farbkombinationen irgendein dunkeles grün metallic mit hellbeiger oder weißer Innenausstattung, oder dunkles rotmetallic mit hb oder weißer Innenaus., lachssilbermetallic mit schwarzer Innenausstattung, oder schwarz mit schwarzer Innenausstattung. Der gefundene war ein 97er 750iL genaue farbbezeichnung kenn ich nicht aber war so wie helles Moosgrün metallic mit sehr heller beigen Innenausstattung, Vollausstattung incl Entertainmentsystem vernünfitg verbaut mit Monitoren in den Kopfstützen mit MK4 16:9 Monitor, 8,5+10 Zoll hochglanzpolierte Tiefbettfelgen für 6k, nur leider in Stuttgard und ganz schnell weg. Ansonsten alles nicht halbes und nichts ganzes. Dazu wollte ich dann einen E32 als Ersatz für den verunfallten 750, aber irgendwann ging mir die sucherei auf die Nerven und ich war froh überhaupt ne Basis zum wiederaufbau zu finden. Hätte ja auch Bernds weißen 750iL kaufen können, stimmt eingentlich alles dran und im Topzustand, mit einer Ausnahme WEISS, gefällt mir also absolut nicht obwohl es ja dafür mittlerweile ne Fangemeinde gibt, vor 20 Jahren konnte man sowas nur in die Presse fahren wegen der Farbe, wollte keiner haben. Aber über Geschmack lässt sich ja nicht streiten. Der 750iL wird einiges an Freizeit und Geld schlucken bis mal wieder ein schöner 32er daraus wird, erstmal grob geschätz 7-8k + 1 Jahr, aber dann hat das Auto keinen Instandhaltungsrückstau mehr und du weißt was du hast da du ihn ja selbst überholt hast. Zwar irgendwie leichtrer wahnsinn so viel in die Kiste zu stecken da es bei einem Unfall echte Probleme gibt da annähernd angemessenen Schadensersatz zu bekommen. Aber besser als sich irgend eine 38er Grotte für 3,5k zu kaufen um hinterher auch ohne Probleme 10-15k reinzustecken damit mal wieder ein Auto draus wird. Fängt schon damit an das di Dinger in der Preisklasse meisst 94/95er sind mit ordentlich km aufm Tacho so das wenn nicht schon in der Anzeige angegeben demnächst der Getriebeschaden vorprogrammiert ist, abgesehen davon haben fast alle Sparausstattungen, Stoff oder Velour aber kaum Leder, wenn Klima dann wirklich nur Klima aber keine Klimaautomatik, überwiegend Schalter, will keinen Schalter, wäre nur bei der Alternative 740 möglich, kleiner 735, 730, 728 steht nicht zur Diskussion. Noch mehr Elektronik = noch mehr Fehler/Kostenquellen, also ob es wirklich günstiger ist einen E38 zu kaufen und zu unterhalten lass ich mal dahingestellt, es sei denn man hat Glück und bekommt einen gut gepflegten ab 2000 allerdings ist der Anschaffungspreis auch dementsprechend das sich da im Endeffekt nicht wirklich viel ändert. E23Bernd hat ja auch schon seine Erfahrungen mit dem 38er gemacht, und es waren keine Sparfuchserfahrungen, und das bei nem 97 oder 98er war es glaub ich.
Gruß Micha