Domlager und Tonnenlager halte ich auch für unkritisch.
Aber bei den Dämpfern und Federn bin ich mir weniger sicher. Ich würde sagen hier ist schon eine neue Vermessung angesagt, weil der Wagen in seiner Fahrwerksgeometrie dadurch anders dasteht. Selbst wenn es keine Federn mit Tieferlegung oder andere Dämpfer sind, sondern einfach nur alt gegen neu. Der Sturz wird sich auf jeden Fall ändern.
Ich denke die kritischen Teile sind die Spurstange (die ja hier nicht gewechselt wurde) aber auch Dämpfer und Federn.
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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