Man muss ja nicht alles bei BMW machen lassen. Ich werd den 5er mal zu BMW bringen und die Weerte der Injektoren auslesen lassen. Daran kann man schon erkennen, welche Injektoren wie weit von den Sollwerten abweichen.
Es gibt wohl ein Verfahren, da werden die Injektoren 24 h in ISC-Kohlenstoffentfernen-Lösung eingelegt. Soll bei manchen E39 Fahrern geholfen haben und die Werte sind nach einem Jahr und vielen TKM gleich. AJe nach Werkstatt kostet sowas wohl 250-450 Euro incl. Teile und Arbeit.
Aber ob das nötig ist. Ich weiß nicht...
Soviel ich weiß hat der 6 Zylinder Diesel im E39 folgende Probleme:
LMM
Injektoren
Vorkat
Turbo
Das reicht ja eigentlich schon, weil es ja recht kostenintensive Teile sind.
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BMW Individual 
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