Also, das der 728 er auf höheren Stelzen steht als ein 740er
(serienmässig) liegt an dem höherem Gewicht des Motors...
macht ca. 10 mm aus.
Das Rumpeln von der Vorderachse können die Querträger zum
Federbein sein... ich hatte das und die waren bereits ausgeschlagen
(also gebrochen). Effekt: jedes Schlagloch oder jeder Straßenbahnschiene
ware ein ordentlicher Rumpler...
Ncnmuc
PS: der 728 ist von vornherein auf Komfort eingestellt, weil der 2,8 Liter
Motor bei dem Gewicht kaum noch als "sportlich" angesehen werden kann.
Aber es genügt um ned einzuschlafen.
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