Zitat:
Zitat von KaiMüller
ein paar leichte bremsungen von 140 auf 80 mit abkühlphasen dazwischen und danach 2 vollbremsungen von 180 auf 60 oder so...
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Klar, sowas kann man auf jeden Fall machen wenn man zügig eine Hohe Bremsleistung der neuen erreichen will. Die zwei Vollbremsungen würde ich mir jedoch sparen. Ich arbeite in der Metallbranche und bringe viel KnowHow in Sachen Materialwissenschaft mit und von daher weiß ich, dass sowas für das Gefüge der Scheibe nicht gut sein kann. Wenn es nicht anders geht O.K. aber ansonsten sind solche Spielchen mit den Temeraturen unbedingt zu vermeiden.
Grüße