Sers Christian,
Nimm mal bei laufenden Motor den Oelmessstab raus und leg den Finger auf die Oelmessstabroehre. Wenn dort ein Unterdruck zu spueren ist, dann ist es die Kurbelwellengehäuseentlüftungsmembran (was fuer ein Wort).
Im Laufe dieses Videos wird das demonstriert bei ca. 2:34 Min.
YouTube - Contemplating giving the 75 Benz back for a 98 740i
Sollte dein Membran im A**** sein, dann kann dies ein mitverantwortlicher Grund fuer deine defekten Kats sein.
Gruss,
Wolfi