Die harte Federung ist vermutlich eine oder beide defekte Bombe(n).
Die Dämpfer stehen aber - egal was mit den Bomben ist - nach meinem Verständnis immer unter dem exakt gleichen Druck, die hängen ja zusammen an einem T-Stück am Regelventil!
Wegen der Höhe würde ich auch Luft oder eine Feder oder Domlager verdächtigen.
@Frank, mich würde interessieren wie Du darauf kommst:
Das deutet darauf hin, dass ein Dämpfer maximal "raus schiebt" und folglich keine Federungs-Komfort mehr vorhanden ist.
Vermutlich ein Dämpfer (der von der höheren Seite wohl) defekt.
Grüsse
Michael
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