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SALZPUCKEL · 16.03.2009, 19:29

Visco war ja auch nur zur Sicherheit. Wenn man jetzt den Temperaturfühler für die Anzeige mal außen vor läßt, bleibt nur der Thermostat.
Sehe ich das Richtig, bei schneller Fahrt geht die Temperatur in den Keller und im stehen wieder hoch? Wenn ja, dann ist es der Thermostat.

Wie ist denn die gefühlte Temperatur am Schlauch, wenn die Temperatur wieder in den Keller geht?
Der Fühler Nr 8 ist nur für die Anzeige. Um sicher zu sein, kannst du mit einem Ohmmeter die beiden Sensoren vergleichsweise messen. Die müssen gleiche Werte anzeigen.

gruß Wolfgang

16.03.2009, 19:29	#21
SALZPUCKEL Ex M60-powerd by LPG Registriert seit: 24.01.2005 Ort: Marl Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line	Visco war ja auch nur zur Sicherheit. Wenn man jetzt den Temperaturfühler für die Anzeige mal außen vor läßt, bleibt nur der Thermostat. Sehe ich das Richtig, bei schneller Fahrt geht die Temperatur in den Keller und im stehen wieder hoch? Wenn ja, dann ist es der Thermostat. Wie ist denn die gefühlte Temperatur am Schlauch, wenn die Temperatur wieder in den Keller geht? Der Fühler Nr 8 ist nur für die Anzeige. Um sicher zu sein, kannst du mit einem Ohmmeter die beiden Sensoren vergleichsweise messen. Die müssen gleiche Werte anzeigen. gruß Wolfgang __________________ Einbau- und Reparaturhilfen mit Bildern - www.e32-schrauber.de Werkzeug Tonnenlagerwechsel zum Ausleihen Thermostatgehäuse für M60 Reparatur von Heizventilen Reparatur von Heizschwertern Reparatur von Lichtmaschinen BOA - Resetter u. a. zum Löschen der Airbaglampe PD 27-04-93 Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen Das Leben geht weiter. Geändert von SALZPUCKEL (16.03.2009 um 19:53 Uhr).