Hört sich perfekt an wie der "Klapperfehler" eines Bekannten. Er hat Ventile einstellen lassen bei BMW wegen einem Klappergeräusch, danach ist es leicht lauter geworden und im kalten Zustand war es weniger zu hören.
Nochmal Ventile einstellen! KEIN WITZ und diesmal bei absolut kaltem Motor, 0.30 einstellen und die Nocken GENAU entgegengesetzt zum Kipphebel drehen, das ist wichtig und beim Einstellen nur GANZ leicht den Kipphebel am Einstellrad verändern bis sanfter Gegendruck zu spüren ist (mit Fühllehre zwischen Nockenwelle und Kipphebel), danach wirds weg sein!
Nicht zwischen Ventil und Kipphebel messen (hatte der Mann bei
BMW gemacht)!
Grüße, Gordon
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