[Sinclair]

es war beim Raushebeln neulich schon Dämmerung und wenn man die Originalklammernform der Leuchte nicht kennt und die beim Raushebeln berücksichtigt, dann sehen beide Klammern an der Leuchte so aus, wie im linken ersten Bild: nämlich "langgezogen".

Wenn man dann denkt, dass diese Klammerform die schon richtige sei, bemüht man sich (vergeblich), die Klammern entweder nur hinter den Kunststoff zu kriegen, wo sie nicht halten, oder sogar hinter die Blechaussparung, was bestenfalls einseitig gelingt, aber dafür ist die Blechaussparung zu schmal oder die Klammern zu kurz.

Richtig schien mir dann, nach Betrachten der anderen Leuchte im eingebauten Zustand, wo man das Blech der Klammern in den Aussparungen sieht !, was im langezogenen Zustand nämlich nicht zu sehen sein kann, daß die Klammern im Originalzustand offenbar eine Form haben müssen, so wie im rechten Bild zu sehen ist.

Also habe ich beide Klammern so gebogen, und dann war das Reindrücken und Festsitzen gelöst.

Der Knackpunkt beim erneuten Lampenaustausch ist also, die korrekte, in sich rückgebogene, Klammernform beim Raushebeln garnicht erst in die langzogene falsche Form zu verbiegen.

Die Kennzeichenhalterung ist nur beim Komplettentnehmen der Leuchte ein Problem, was durch Raufdrücken aufs Schild und Schrägrauskippen der Leuchte gelöst werden kann; während das korrekte Festsitzen der Leuchte nicht mehr ein Problem des störenden Kennzeichenhalters ist, sondern aussschliesslich mit der korrekten Klammerform beim Einsetzen zusammenhängt.


10.1.10
Heute fiel bei mir die linke Kennzeichenleuchte aus (nach knappen 10 Jahren wohl o.k.). Mit einem Schraubendreher und sukzessivem beidseitigen Raushebeln unter Beachtung und Belassung der Klammerform gemäß dem rechten Foto war die Sofittenlampe 12/5W in Minuten beim Warten vor der Waschstr. gewechselt und der feste Sitz beim Wiederreindrücken der Leuchte i.O. Ggfs. beim Raushebeln der Leuchte dabei das Kennzeichenblech randrücken, damit die Leuchte leichter rauskommt.