Es ist aber dennoch falsch, den Schlupf von "N" mit "P" zu vergleichen. Denn dem Automaten stehen bei "P" genau die selben Bremsen/Kupplungen zu Verfügung wie dem "D". Der "N" aber "schleift/ruscht" aber dennoch nur auf 3 Bremsen/Kupplungen. Die anderen sind schon geschlossen.
Die "Null" nehm ich nur bei div. Ortschaften, bei welchen es vorab abschüssig ist und ich gerne diesen Schwung nutze. Mein v12 bremst unheimlich mit seiner Zündaussetzung.
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