BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Wer musste bereits an seinem E38 seine(n) Kat(s) erneuern

Fördi · 06.02.2009, 11:19

So nun bin ich auch dran. Der Linke macht bei AB-Fahrten dicht und dann habe ich Zylinderabschaltung beim 740

Kilometerstand: 152.000km

Ich habe mir hiereiniges durchgelesen und tendiere danach zu den 200 Zellen Metallkats. Verträgt sich der geringere Widerstand noch mir meinem leeren ESD? Oder habe ich dann zu wenig druck und muss lieber die 400 Zellen Kats nehmen?

06.02.2009, 11:19	#11
Fördi Klimakiller Registriert seit: 06.01.2007 Ort: Nordfriesland Fahrzeug: E38 740i 4,4l (04.98) EZ 05.98 E34 530 V8 EZ 10.93	200 Zellen und leerer ESD? So nun bin ich auch dran. Der Linke macht bei AB-Fahrten dicht und dann habe ich Zylinderabschaltung beim 740 Kilometerstand: 152.000km Ich habe mir hiereiniges durchgelesen und tendiere danach zu den 200 Zellen Metallkats. Verträgt sich der geringere Widerstand noch mir meinem leeren ESD? Oder habe ich dann zu wenig druck und muss lieber die 400 Zellen Kats nehmen? __________________ Nehmt das Leben nicht so ernst, ihr kommt doch nicht lebend raus!