@ Gerald:
Okay. Das mit dem Silikon wäre eine Erklärung dafür, dass BMW den Motortausch finanzieren musste. Aber dann stellt sich natürlich die Folgefrage, warum bei 86.000 der Kühler gedichtet werden musste.
Im übrigen dürfte die Erklärung, warum es sich klar um einen VFL handelt, darin zu sehen sein, dass der vor 10/1998 produziert wurde und offenbar längere Zeit als Deko im Schaufenster stand. Ein Kundenauftrag kann es ja dann kaum gewesen sein. Wenn die Karre aber als Vorführwagen geordert gewesen sein sollte, passt es wieder nicht, dass er erst Monate später zugelassen wurde.
Ich blick da nicht mehr durch
.