Ich war zwar nicht angesprochen, ich denke aber Du willst es trotzdem wissen:
Im Verstellhebel am Ventil ist eine Bohrung, am Ventil ebenfalls. Liegen diese übereinander (kann man einen Stift durchstecken) ist das Ventil "auf Null". Das soll immer genau dann der Fall sein wenn das Auto auf der richtigen Höhe steht, wobei die "Neutralstellung" des Ventils einige Winkelgrade beträgt damit nicht bei jedem Schlagloch nachgeregelt wird.
Ich glaube dass bei dem beschriebenen Problem das Ventil undicht ist und er daher absackt, nebst sehr wahrscheinlich mindestens auf einer Seite defekte Bombe.
Grüsse
Michael
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