Zitat:
Zitat von MetalOpa
Da ich so keinen Defekt am Flansch, dem Sicherungsring oder am Getriebegehäuse erkennen konnte, bin ich zu dem Entschluss gekommen das da doch noch etwas anderes defekt sein muss, sonst dürfte das doch gar nicht passieren.
Irgendwie fehlt mir jetzt erst mal das Vertrauen in den Wagen.
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Muß nicht unbedingt sein.
Ich hatte das vor Jahren mal bei einem neuen(!) 2002tii. Nach ein paar tausend Kilometern nur hatten sich auf einer Seite die differentialseitigen Befestigungsschrauben gelöst (waren wohl schon im Werk nicht richtig angezogen worden) und die Antriebswelle war auf dieser Seite runtergefallen.
Alle Schrauben steckten noch in den Bohrungen im Wellenflansch. Ich hab' die Welle wieder mit den alten Schrauben festgeschraubt und gut wars, obwohl ich zuerst Manschetten hatte, weil die homokinetischen Gelenke der Welle lt. Werkstatthandbuch nicht über einen bestimmten Winkel hinaus beansprucht werden durften.
Mit dem Wagen bin ich danach noch gut 150Tkm gefahren, ohne daß es noch einmal Probleme mit der Welle gegeben hätte.
Gruß, Martin A