Ich würde auf jeden Fall den 6-Ender dem kleinen V8 gegenüber vorziehen.
Die Fahrleistungen liegen auf etwa gleichem Level (sie kommen ja sowieso nicht an den 735i E32 heran, der ja eh der schnellste ist...
), vom Unterhalt / Verschleißteilen ist der 2,8er auf jeden Fall günstiger.
Nicht umsonst hat man damals den 730i aus dem Programm geschmissen und durch den 735i ersetzt...
Der R6 ist ohnehin die problemloseste Maschine im E38.