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BullPit · 30.04.2003, 23:52

Hallo Tom,

wenn Du schon gesehen hast das die Gummilager schlecht aussehen, sind diese auch zu 99 % am Klackern schuld !
Wenn die Gummilager nämlich runter sind, senkt sich das Getriebe um einige Zentimeter. Das reicht aus, daß die Kardanwelle am Schutzblech schleift - und das es in der Kurve aufgrund von Verwindungen stärker wird ist noch ein Anzeichen dafür

Die Gummis sind relativ leicht zu tauschen... schaust Du hier:

http://www.7er.com/forum/viewthread.php?tid=10801

Gruß,
Pit

[Bearbeitet am 30.4.2003 von BullPit]

30.04.2003, 23:52	#7
BullPit Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 21.12.2002 Ort: Köln Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )	Es sind die Gummilager ! Hallo Tom, wenn Du schon gesehen hast das die Gummilager schlecht aussehen, sind diese auch zu 99 % am Klackern schuld ! Wenn die Gummilager nämlich runter sind, senkt sich das Getriebe um einige Zentimeter. Das reicht aus, daß die Kardanwelle am Schutzblech schleift - und das es in der Kurve aufgrund von Verwindungen stärker wird ist noch ein Anzeichen dafür Die Gummis sind relativ leicht zu tauschen... schaust Du hier: http://www.7er.com/forum/viewthread.php?tid=10801 Gruß, Pit [Bearbeitet am 30.4.2003 von BullPit] __________________ ---------------------------------------------------------- Viele Teile aus diversen Schlachtwagen ( E32 ) vorhanden Anfragen nur via U2U