Wenn der Motor richtig warm ist, ist bei einem dichten Kühlsystem Druck auf den Leitungen. Dann lässt sich der beschriebene Schlauch nur mit Kraft etwas zusammendrücken.
Prüfe zunächst bei kaltem Motor den Kühlwasserstand, ggf. auffüllen. Dann bei warmem Motor den Deckel des Kühlerwasserbehälters vorsichtig etwas aufschrauben (aber nicht ganz!). Hier muss Druck hörbar entweichen. Ist das nicht der Fall, ist ein Leck im System. Das muss nicht die ZDK sein, es gibt viele anderen Möglichkeiten (Kühler, Heizung, Schläuche, Ausgleichsbehälter, Wasserpumpe etc.). Ist Wasserverlust sichtbar, z.B. auf dem Boden?
Dann das System in der Werkstatt unter Überdruck setzen lassen. So findet man das Leck am schnellsten. Im Zweifelsfall (ZDK?) einen CO-Test des Kühlwassers machen lassen.
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