trotz KLR keine E2 Umschlüsselung!!??

[stef.rsc]

hallo, mein e32 730i R6 `89 Baujahr hat ein KLR (GAT System) bekommen, bei der AU stellte sich aber herraus, dass die E2 Werte trotzdem überschritten werden!! Lass jetzt die Fehler auslesen- Werkstatt vermutet, dass irgendein Sensor nicht richtig funktioniert?? habt Ihr irgendwelche Tipps oder Erfahrungen zu dem Thema???

greats stefan

[Difficulty]

hallo

das kann deine Lamda sein oder ein loch im kat (meiste ursache),aber bei eine Au solte der Meister das wissen ob zufiel co2 oder etwas anderes ist.

[Quertreiber]

Na herzlichen Glückwunsch...

Habe für meinen 730 er R6 heute ebenfalls den Steuerbescheid bekommen. Der wurde auch mit GAT Nachgerüstet, und der Steuersatz nicht nach Euro 2 umgeschlüsselt. Die Unterlagen habe ich beigefügt beim anmelden...
Ich wollte mich Montag mal dahinter klemmen, warum GAT das nicht in den Unterlagen richtig ausweist, das die Schlüsselnummern geändert werden müssen.
Ich habe ne Type Approval # 16930-NT-04, EGS B2
Demnach ist die Schlüsselnummer lt Seite 2 auf "25" zu ändern, lt Seite 6 auf "01" bzw "14"...

Welche Schlüsselnummer hast du drin stehen, wenn ich fragen darf?

Warum Deiner jetzt so unrund läuft ist mir schleierhaft, habe das seid dem Einbau das er im Stand etwas mit der Drehzahl schwankt, mehr aber nicht

Gruß Michael

[E32Neuling]

Ich habe ne Type Approval # 16930-NT-04, EGS B2
Demnach ist die Schlüsselnummer lt Seite 2 auf "25" zu ändern, lt Seite 6 auf "01" bzw "14"...

Welche Schlüsselnummer hast du drin stehen, wenn ich fragen darf?



Hallo,

Bei Euro 2 immer schlüsselnummer 25 .
Steht bei mir auch so drinne !
E2 ist nicht Euro 2 !!!

Das kann aber viele ursachen haben .
Es kann der Kat selbst sein , wie schon erwähnt die Lambda , oder auch ganz einfach ein verdreckter Luftfilter .
Er kann Falschluft ziehen ?

MFG Christian

[peter becker]

hallo, mein e32 730i R6 `89 Baujahr hat ein KLR (GAT System) bekommen, bei der AU stellte sich aber herraus, dass die E2 Werte trotzdem überschritten werden!! Lass jetzt die Fehler auslesen- Werkstatt vermutet, dass irgendein Sensor nicht richtig funktioniert?? habt Ihr irgendwelche Tipps oder Erfahrungen zu dem Thema???

greats stefan

hallo stefan

dein KLR hat mit der AU nichts zu tun,da die nur bei betriebswarmen motor
durchgeführt wird und da arbeitet dieses ventil garnicht.
die überschreiitung deiner werte muss eine andere ursache haben, (kath,lamdasonde z. bsp.)

viele grüsse

peter

[BestDad55]

HI,
wie Peter schon sagt. Für die Euro-2 Umrüstung muß eigentlich gar keine neue ASU mehr gemacht werden. Wurde bei mir und anderen auch nicht. Habe GAT eingebaut und alle Formulare durch Fachfirma ausfüllen und abstempeln lassen. Dann zur Zulassung und umschlüsseln lassen und schon Unterlagen zum Finanzamt. Steuerbescheid kam ein paar Wochen später.

Gruß
Volker

[MR77]

Du hast schon E2 eingetragen! E2 ist nämlich Euro1 und das haben wir ab Werk eingetragen.

Was soll die Hexen-Werbung im Beitrag weiter oben? Pentagramm und so? Hier falsch platziert. Rausnehmen.

[stef.rsc]

Vielen Dank für eure Hilfe, habe heut die Fehler ausgelesen und siehe da, wie schon von euch vermutet macht die lambdasonde probleme. werde diese überprüfen lassen, mal sehn!! was mich erstaunt ist das ich keine AU zur Umschlüsselung brauche, werd ich mal versuchen. Das hat mann davon, wenn ein kumpel den einbau macht, er zwar ne eigene kfz werkstatt, aber dass er noch nie ein KLR eingebaut hat, hat er mir nicht erzählt. hab mich auch schon gefragt was ein KLR mit der AU zutun hat...

Vielen Dank & grüße von stefan

[Charly.1st]

Das hat mann davon, wenn ein kumpel den einbau macht, er zwar ne eigene kfz werkstatt, aber dass er noch nie ein KLR eingebaut hat, hat er mir nicht erzählt. hab mich auch schon gefragt was ein KLR mit der AU zutun hat...


hi stef.rsc

da kann dein kumpel nichts dafür. das ist die sogenannte deutsche bürokrati.

also, wie auch peter schon vorher geschrieben hat, macht das GAT KLR System nichts weiter als dafür zu sorgen das dein KAT schneller auf betreibstemp. kommt. weiß nicht wie. heist ja auch "kalt lauf regler system"

bei der AU wird der Abgaswert (CO2) aber bei betriebstemp des motors gemessen.

also ist das KLR system praktisch überflüssig für die AU Messung, da es ja nur die ersten paar min arbeitet, bis der motor warm ist.

theoretisch aber brauchst du es.
da eine fachwerkstatt den einbau bestätigen muß, damit du die umschlüsselung beim finanzamt angeben kannst und die steuerersparrnis bzw euro 2 bekommst.


für mich ist das klipp und klar, unnütz.

was ich sagen will, mit etwas list bekommst du auch so die umschlüsselung.
aber! illegal. nur wer wird das jemals kontrollieren.

na denn