Gebrauchtkauf 728i - Was ist zu beachten?

[Collinz]

Hallo erstmal allerseits!

Ich hab mich entschieden einen schwarzen 728i Automatik (Bj. 96) für EUR 10.000,- in nächster Zeit zu kaufen.

Was könnt ihr mir für Tipps geben, was ist zu beachten?
Kann man auch noch einen 728i mit 170.000 km problemlos kaufen oder lauert der Motorkollaps??

Ich hatte mal nen MB 260SE, auch 6 Zylinder mit 170.000 km, der hat nach 2000km dann den Geist aufgegeben (lautes Nageln) und ein ATM musste rein.

Wer hat Erfahrung mit einem 728i und wo sind die Schwachstellen...... wie lange hält der Motor, Getriebe usw??

[Blade]

Hi Collinz,

willkommen im Forum !
Bei einem R 6 Motor (=728i) bin ich etwas skeptisch, bei dieser Laufleistung. Ein V 8, (730i, 735i, 740i) wäre da bestimmt die etwas sicherere Empfehlung. Ich habe aber einen 730i und kann daher nicht all zu viel zu einem 728i sagen, aber es sind, denke ich, doch schon ziemlich viel km bei einem R 6.

Gruß
Blade

[Collinz]

ich hab zuvor auch schon an nen 730i gedacht weil dieser ja sogar billiger zu bekommen ist (da ab Bj. 94), aber nen 8 Zylinder ist mir doch zu unheimlich in Verbrauch und Wartungskosten.

Ich bin auch kein Raser oder PS-Freak, bin eher slow-n-low unterwegs, hauptsache geniale Optik und Luxusausstattung!

[Collinz]

@ Merlin:

ja das mit dem Motor-Zustand einschätzen ist leider leichter gesagt als getan, das hört man immer erst wenn der Motor nagelt und dann ist es schon zu spät.

[Don Pedro]

@ Collinz
Ich fahre einen 728i Steptronik Bj.97 und habe 180000km auf dem Tacho. Einwandfei, keinen Ausfaller.

[Bearbeitet am 29.6.2002 von Don Pedro]

[hotrod]

Ich könnte mir vorstellen, daß ein vernünftig gewarteter und zurückhaltend gefahrener 728er 300 TKM hält. Aber wie gesagt - man kann alles irgendwie kaputt bekommen.

[larrson]

Wieso soll ein 3 oder 4 Liter V8 weniger Laufleistung vertragen wie ein 2,8l ? Das kann ich mir wirklich nur schwer vorstellen. Mein Bekannter hat jetzt momentan auf seinem 3,0 L 328.597 km drauf - und keinerlei Probleme. Nur Verfschleißteile und regelmäßige Wartung - nicht mal ne BMW-Werkstatt !! Vernünftig warmfahren ist die halbe Miete!!
Das mit dem Spritverbrauch seh ich auch nicht ganz so. Um das vergleichbare Gewicht zu bewegen - bei vergleichbarer Fahrweise - dürfte sich der 3,0 l vermutlich dann doch leichter tun wie der 2,8 l oder etwa nicht ?? Also ich fahr meinen 3,0 l V8 im Schnitt mit knapp 11 Litern. Das ist für ein Fahrzeug dieser Klasse meines Erachtens nach auf keinen Fall zu viel.

[StefanE31+E38]

Hi,

also mein 3,0 L V8 ist wirklich eine Drehorgel im Vergleich zum meinem 850er.
Doch das mit dem Spritverbrauch kann ich nur bestätigen, meiner braucht auch so in der Regel 11 Liter. Ist im Vergleich zum 8er das reinste Sparwunder.....