Membrane Kurbelgehäuse beim 740

[gandalf]

Hallo,

da im November bei mir eine LPG-Anlage verbaut wird und dabei die Ansaugbrücke herunter kommt ist meine Frage ob ich dann nicht gleich die Membrane wechseln soll.
Denn die Teile kosten ja nicht viel und wenn die Ansaugbrücke herunter ist, ist der Austausch der Teile doch dann recht einfach (oder Irre ich mich da).

Soll ich es dann besser so machen (http://www.kleopatrus.de/Kleopatrus.Abschlussmain.htm) Oder so machen (http://neukaemper-partner.de/BMW/wechsel_membrane_kurbelgehaeuse.pdf)

[DVD-Rookie]

Hi Gandalf,

auf jeden Fall tauschen, beim E32 geht das auch ohne Klimmzüge innerhalb von 20 Minuten (auch ohne abgenommene Ansaugbrücke).


Gruß


Harry

[gandalf]

Hallo Harry,
danke erst mal.

Ich habe noch folgende Teilenummern, Frage ob das alle und die Richtigen sind:

O-Ring 20,0x3,55 Nr.11 15 1 736 140
Profildichtung Nr.11 61 1 729 728
Deckel mit Rückschlagventil Nr.11 61 1 736 170 o. 11 61 7 501562 welche ist Richtig?

[Hydromat]

tu es !!! Wenn das Saugrohr raus kommt, ist es ohnehin kein Aufwand die paar Schrauben zu lösen...

[DVD-Rookie]

Hi Gandalf,

machs wie unter Deinem ersten Link besprochen, nur da wo es heißt Spitzzange, da würde ich Dir sehr eindringlich raten, das Teil vorsichtig mit dem Schraubendreher abzuhebeln, denn Dir darf nicht das Rohr, welches zum Motor geht, herausrutschen, das bekommt man dann nämlich wohl kaum ohne größere Demontage wieder in seine Aufnahme.


Gruß


Harry

[Hydromat]

machs ruhig mit der Zange, mitm Schraubenzieher hast ned so Feeling und kannst erst recht abrutschen. Des Rohr musst aber festhaöten, wenns die Membran runterziehst, gell Rookie... :top

[gandalf]

Erstmal vielen Dank für die Antworten, werde beizeiten berichten wie es ausgegangen ist.

[DVD-Rookie]

Hi,

also ich habe mit viel Gefühl einfach den Schraubendreher zwischen Rohr und Stutzen des Membrangehäuses eingeklemmt und gedreht, damit drückt man die Membranaufnahme vom Rohr weg und kann gefahrlos das Gehäuse abnehmen, man darf bloß nicht ziehen (was man mit dem Schraubendreher eigentlich auch wenn man dreht kaum hinbekommen kann, mit einer Zange aber sehr wohl).

Mach es wie Du denkst, nur nicht am Rohr ziehen :lol

Viele Grüße


Harry

[marcellimburg]

Hi Gandalf,

auf jeden Fall tauschen, beim E32 geht das auch ohne Klimmzüge innerhalb von 20 Minuten (auch ohne abgenommene Ansaugbrücke).


Gruß


Harry

Sind 20 Minuten auf die weise Weise wie Kleopatrus es macht? Bei die andere Anleitung steht das man 90 Minuten braucht.
Die Bilder von Kleopatrus sind nicht mehr online, ich kann jetzt nicht gucken was er macht. Soll man nur der Ausgleichbehälters an zur Seite drängen?

Marcel

[DVD-Rookie]

Hi MArcell,

ich glaube die 90 Minuten sind für den E38 (Platzmangel, Motor nach vorne kippen notwendig nach einer Anleitung - zum E38 kann ich nichts sagen).

E32 - easy mit gutem Werkzeug Torxeinsätze!), Vorgehensweise auswendig:

1. Diagnosestecker eventuell ausrasten, Kühlmittelbehälter angeschlossen lassen, beide Schrauben raus und zur Seite klappen.
2. Schrauben Membrangehäuse lösen und entfernen (Schläuche die im Weg sind etwas wegdrücken), Membrangehäuse NOCH NICHT ABZIEHEN!

3. Mit großem Schraubendreher zwischen Gehäuseabgang und dem Metallrohr was in Fahrtrichtung zum Motor geht durch Drehen Gehäuse leicht abhebeln, damit das Rohr vorne nicht aus der Buchse rutscht! GEhäuse abnehmen, Unterdruckleitung zum Kraftstoffdruckregler trennen und erneuern (meist brüchig).
Tauscht man das zum ersten Mal aus, braucht man wegen Änderung der Membranform eine neue "Prallplatte" für ca. 22 Eur (!) (ist ein Schaumstoffteil zur Geräuschdämmung) und zusätzlich einen Blindstopfen, der einen neuen Abgang am Membrangehäuse verschließt - nicht vergessen, mitzubestellen!

4. Membrandichtung und Membrangehäuse mit neuem O-Ring (zum Metallrohr hin) in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.

20 Minuten wenn keine der Schrauben festkorridiert ist.


Gruß


Harry