Stellmotor für Lüftung oder Ventil oder Termofühler?ut

[gerold42]

Hallo E32-Freunde, in Ermangelung eines Bastelbuchs brauche ich Tips, woran es liegen kann, dass aus der Winschutzscheibendüse für die rechte (Beifahrer-) Seite immer nur warme, bei Stellung kalt (16°C), bzw. extrem heiße, bei Stellung warm (28°C) kommt. Besonders krass wird die Situation, wenn ich die Windschutzscheiben"entfrostung" aktiviere, dann kommt aus der linken Düse artig kühle Luft, rechts aber nur warme oder sehr heiße Luft.
Ist ein Stellmotor defekt, wenn ja welcher und wo sitzt der?
Ist das el. Heizungsventil fest?
Gibt's da einen eigenen Thermosensor für diese Düse?
Ein Phänomen: wenn der Motor steht, dann regelt sich die Temperatur an der Düse einigermaßen gut und reagiert schnell auf die Einstellung am Temperaturrad der Klimaautomatik.

Bitte, bitte helfen!

Mein BMW-Händler sagt, er hätte keine Ahnung, ich soll mal mit ca. 100 bis 150 EUR Kosten rechnen, dann wüsste er vielleicht, was es ist, plus anschließend Teile und Austauschkosten. Das finde ich schon frech - wieso muss ich ihn bezahlen dafür, dass er keine Ahnung hat, was defekt ist?

[LK730]

Moin!

Also ich kann Dir da zwar nicht weiterhelfen, aber ich hatte dasselbe Problem auch schon. Bei mir war es bloß auf der Fahrerseite. Das Problem hat sich aber nach einer Zeit von selbst aufgelöst. Jetzt läuft es wieder normal.

Gruß LK730

[FrankGo]

Ein ähnliches Problem habe ich auch.
(Folgende Erklärung gelten für "ohne-Klima"; ob "Mit-Klima" ähnlich ist: wahrscheinlich, aber sicher bin ich mir nicht)

Die Temperatur wird beiderseits mehrfach gemessen. VOR dem Wärmetauscher, danach, im Innenraum, etc...

Entweder ist es die Regel- / Mess-Elektronik, die Mechanik, oder der Wärmetauscher.

Bei mir ist es wohl der wärmetauscher, der innen "zu" ist. (wir demnächst gespült und ggf. ausgetauscht)

Wenn das Wasserventil keine Steuerspannung bekommt, so machen sie automatisch auf. Das ist recht leicht zu prüfen.
Neben dem Sicherungskasten ist eine großflächige Abdeckung. (einfach abziehen)
Darunter sitzen die Wasserventile (die 2 Metallhöcker). Es geht entweder eine 3adrige oder 4adrige Kabel-Kombination ran. Unten gehen noch 2 Adern zur Zusatz-Wasserpumpe.

Das 3adrige Kabel entfernen.
Nun bekommen die Wasserventile keine Steuereung und es wird immer maximal heiß, wenn die Lüftungsklappen auf gehen (= Lüftung wird eingeschaltet).

Vertausche die zwei unteren Kabel des rund-dreieckigen und befestige sie wieder.
Nun regelst Du mit dem rechten Drehregler das linke Wasserventil und umgekehrt. Wenn der Fehler "mitwandert", so ist die Regel-Elektronik schuld. Sie steuert das Wasserventil falsch an.
Bleibt der Fehler auf der gleichen Seite, so kann es fast nur das Wasserventil sein, dass warmes (nirgend benötigtes) Wasser in den Wärmetauscher läßt.

Merke: "Zu heiß" ist leicht findbar.
"zu kalt" ist schon n Problem, zu finden.

[fred]

hatte ähnliches Problem mit Klimaautomatik IHKA im E34,
Fahrerseite im Winter manchmal EISKALT !

dachte erst auch an die Regelelektronik,
gesucht, gemessen, nix gefunden,
elektr. Diagnose bei BMW -> nix,
dann auf Anraten eines BMW mechanikers
die elektrischen Ventile getauscht
seitdem OK.
Ich hab die alten zerlegt. Waren ziemlich eingelaufen und schwergängig. Sie hingen wohl fest....