cesa1882
14.07.2005, 14:21
schon des öfteren in allen möglichen Foren behandelt, immer wieder aktuell. Hier die Fakten (imho nix gemutmasst), von diversen TÜV-Ingenieuren so bestätigt:
es kann jede x-beliebige Felge auf jedes y-beliebige Auto eingetragen werden, also z.B ne AUDI-Felge auf nen Benz oder ne BMW-Felge auf nen Trabbi!
Voraussetzungen (Felge):
1. Lochkreis passt bzw. wird mittels Adapterplatten (z.B. bei D&W) passen gemacht
2. Traglast der Felge ist mind. so hoch wie die halbe max. zulässige Achslast, evtl. Daten vom Felgenhersteller holen (z.B. M5 E39: LEMMERZ)
3. Felge streift nicht am Innendurchmesser, z.B. Bremssattel
4. Innendurchmesser der Felge muss mind. so gross sein wie Aussendurchmesser der Fzg.-Radnabe, wenn grösser: Zentrierringe sind zulässig, eine Nacharbeit an der Felge (Ausdrehen) ist unzulässig!
5. Felge streift im Radhaus nirgends
6. last but not least: Felge muss ne EU-Zulassung haben, die liefert der Felgenhersteller mit (oder schickt sie auf Anfrage zu, wenn nicht: Finger weg!), teilweise in Form einer ABE.
Voraussetzungen Reifen:
1. Tragfähigkeit muss mind. halb so gross sein wie max. zulässige Achslast (s.o.), Unterlagen hat der TÜV, wenn nicht: beim Reifenhersteller holen.
2. Reifen streift bei voll ausgeladenem Fzg. und Wippen und extremer Kurvenfahrt und diagonal angesetzten Auffahrkeilen (1 VL, 1 HR) nicht
3. Reifenprofil wird von Karosse (Kotflügel) abgedeckt, Reifenflanke darf sogar überstehen (Achtung: Pkt 2: evtl. Federwegbegrenzer nötig).
4. zulässige Höchstgeschwindigkeit muss natürlich passen
Beispiel 1:
M5 E39 Radsatz (HA mit 275ern) passt ungestreift auf einen 540i E39 und wird sogar vom TÜV abgenommen ohne Bördeln, eines unserer Autos läuft so.
Allerdings: bei schlechter Wegstrecke und mit 4 Erwachsenen + Gepäck, nicht gewogen, aber vermutlich etwas überladen, streift es doch!
Beispiel 2:
gleicher Radsatz auf E38 (HA mit 285ern) fällt bei obiger Prüfung (Wippen) durch, es musste hinten der Radlauf gebördelt werden. Auch sind Zentrierringe nötig, da der Innendurchmesser der Felgennabe grösser als der Aussendurchmesser der Radnabe ist.
Tom
es kann jede x-beliebige Felge auf jedes y-beliebige Auto eingetragen werden, also z.B ne AUDI-Felge auf nen Benz oder ne BMW-Felge auf nen Trabbi!
Voraussetzungen (Felge):
1. Lochkreis passt bzw. wird mittels Adapterplatten (z.B. bei D&W) passen gemacht
2. Traglast der Felge ist mind. so hoch wie die halbe max. zulässige Achslast, evtl. Daten vom Felgenhersteller holen (z.B. M5 E39: LEMMERZ)
3. Felge streift nicht am Innendurchmesser, z.B. Bremssattel
4. Innendurchmesser der Felge muss mind. so gross sein wie Aussendurchmesser der Fzg.-Radnabe, wenn grösser: Zentrierringe sind zulässig, eine Nacharbeit an der Felge (Ausdrehen) ist unzulässig!
5. Felge streift im Radhaus nirgends
6. last but not least: Felge muss ne EU-Zulassung haben, die liefert der Felgenhersteller mit (oder schickt sie auf Anfrage zu, wenn nicht: Finger weg!), teilweise in Form einer ABE.
Voraussetzungen Reifen:
1. Tragfähigkeit muss mind. halb so gross sein wie max. zulässige Achslast (s.o.), Unterlagen hat der TÜV, wenn nicht: beim Reifenhersteller holen.
2. Reifen streift bei voll ausgeladenem Fzg. und Wippen und extremer Kurvenfahrt und diagonal angesetzten Auffahrkeilen (1 VL, 1 HR) nicht
3. Reifenprofil wird von Karosse (Kotflügel) abgedeckt, Reifenflanke darf sogar überstehen (Achtung: Pkt 2: evtl. Federwegbegrenzer nötig).
4. zulässige Höchstgeschwindigkeit muss natürlich passen
Beispiel 1:
M5 E39 Radsatz (HA mit 275ern) passt ungestreift auf einen 540i E39 und wird sogar vom TÜV abgenommen ohne Bördeln, eines unserer Autos läuft so.
Allerdings: bei schlechter Wegstrecke und mit 4 Erwachsenen + Gepäck, nicht gewogen, aber vermutlich etwas überladen, streift es doch!
Beispiel 2:
gleicher Radsatz auf E38 (HA mit 285ern) fällt bei obiger Prüfung (Wippen) durch, es musste hinten der Radlauf gebördelt werden. Auch sind Zentrierringe nötig, da der Innendurchmesser der Felgennabe grösser als der Aussendurchmesser der Radnabe ist.
Tom