Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Wie prüft man die Kombi-Anzeige
Weis einer von Euch, wie man testet ob alle Lämpchen im Tacho-Kombi funktionieren und ob alle Semente-Pixel i.o sind?
Es gibt bestimmt eine Teststellung oder eine Tastenkombination dazu.
Hallo Amiga,
guckst Du hier:
Geheimnisse der Check Control (E38)
Die Check Control im Instrumentendisplay der BMW 5/7Serie verbirgt einige Geheimnisse. Um sich die diversen Testprogramme anzusehen, muss man folgende Prozedur durchführen:
Zündung auf II
Rechten Knopf in der Instrumentenkombi drücken und gedrückt lassen. Zuerste erscheint "Check Control OK", kurze Zeit später erscheint "Test Nr.01"
Linken Knopf drücken, es erscheint die Fahrgestellnummer. Die 5 Zahlen muss man addieren und sich die Summe merken, man braucht sie zur Entsperrung der Tests. Beispiel: DG23278 ergibt 2+3+2+7+8 = 22
Rechte Taste drücken, bis "Test Nr.19" erscheint.
Linke Taste sooft drücken, bis die errechnete Summe erscheint (in unsere Beispiel also die 22)
Rechte Taste drücken.
Dadurch erhält man uneingeschränkten Zugang.zu Test 3-21. Falls etwas schiefgelaufen sein sollte, erhält man bei Test No.3-21 nur die Meldung "Lock:ON"
Die meisten Testfunktionen sind einfach zu verstehen, hier ist aber mal eine Aufstellung (soweit ich mich erinnern kann):
1. Fahrgestellnummer, HW/SW Version, Herstellungsdatum
2. Instrumententest (sehr nett!)
3. Aktueller Spritverbrauch in Litern/100 km bzw. Litern/h
4. Durchscnittsverbrauch Litern/100 km
5.Reichweite
6. leer
7. Aktuelle Spritmenge im Tank in Litern
8. Aktueklle digitale Geschwindigkeit
9. Batterie Spannung
10.Sprache (US, Spa, Ger, Jap, etc.)
11. Umschaltung am/pm
12. Durchschnittsgeschwindigkeit
13. ETA
14. Datum der Software Maske (ROM Code)
15. Produktions Diagnose Informationen (wer weiss mehr dazu??)
16. ""
17. Fzg. spezifische Daten
18. Alarmtype (Dauerhupen / Huptöne)
19. Lock/Unlock
20. Spritverbrauchs-Korrekturfaktor (nicht ändern!)
21. Rücksetzen des Bordcomputers (Achtung: löscht alle Einstellungen wie Uhrzeit, Datum, Timer, ...)
1. --
2. [Anzeige Test]
3. VBR: x,x (Liter/h)
4. RW-VBR: x,x (Liter/100 km)
5. RW: x (km)
6. N/A 7. TMTL: x,x (Liter)
8. V: x (kmh)
9. UB: xx,xx (V)
10. LAND: 2=USA, 3=I, 4=E, 5=J, 6=F, 7=CDN, 8=AUS/GOLF, 0=D, 1=GB
11. EINHEIT 1: B3, B4, B5, B6, B7, B8, B9, BA, BB, BC, BD, BE, BF, B0, B1
EINHEIT 2:
12. VANK: xx,x (kph)
13. ANK:xx:xx
14. ROM:
15. DIAG: 01 01 000 E3
16. PORT: 01 101010000, 02 101010000, 03...etc
17. PROM: 00 12, 01 37, 02 18, 03 E6, 04 02, 05 B3, 06 FF, 07 7E
18. HORN: DTON or [DTON flashing]
19. LOCK: ON
20. KVBR: 1000
21. RESET?
Hab ich mal auf einer Website gefunden, weiß nicht mehr wo, sonst hätte ich den Link gepostet. (Falls der Site-betreiber mitliest, möge er es mir verzeihen!)
Gruss Eric
Vielen Dank!
Genau das habe ich gesucht. Nun kann ich bald mit dem Umbau des Alpina-Kombis beginnen.
Wer weis wie man den umbaut?
Ist es richtig, wenn man die beiden oberen Torx-Schrauben löst und dann den Tach nach voren kippt?
Ja, genau so geht das. Lenkrad ganz nach unten und nach vorn. Zwei Kreuzschlitzschrauben oben lösen und Kombi vorsichtig noch vorn klappen, dann die Stecker nach dem bewährten BMW-System lösen, Verriegelung zur Seite legen und Stecker abziehen.
Hast Du den Alpina-Tacho rein zufällig bei ebay ersteigert?
Mußt ihn aber neu Codieren lassen damit es mit den Fahtzeugdaten und soweit ich weiß mit der genauen V-Anzeige klappt.
Nein habe das Kombi nicht von Ebay.
Zum Ausbau: obwohl ich beite Torx gelöst gabe und den Kombi vorsichtig nach unten ziehe, rückt er keine Millimeter.
Der BMW-Händler hat mich heute sehr geschockt.
Er sagte dass wenn der km-Stand nicht übereinstimmt so lege das Kombi einen dauerhaften Hinweis für Manipulation sichtbar in Anzeigefeld (einen Punkt)
Wenn also der Kombi nicht auf 000000 stünde könne er dies nur durch den Austausch des Lichtsteuergerätes beheben.
Kosten mit Umbau ca. 400€
Weiss jemad Rat?
Nicht nach unten ziehen, sondern oben, wo die Schrauben sind, leicht (geht wirklich leicht) nach vorn ziehen und herausklappen.
Verstehe jetzt Dein weiteres Problem nicht, hast Du jetzt einen Punt im Kombi oder nicht, oder geht es dir um den Alpinatacho und dessen KM-Stand?
Der Händler meinte: wenn der Ersatz-Kombi nicht genullt ist so erkennt er dies als Fehlmanipulation und markiert dies.
Währe nicht toll.:(
Betreffend der Tachoeichung kann ich dies ja mit dem Bordcomputer testen.
:D
Berichte bald über Erfolg oder Misserfolg. Hoffer aber dass ich morgen nicht zu Fuss ins Geschäft muss.;)
Da ist kein Platz zum hochheben?
Habe mit einem grossen flachen Schraubenzieher unter dem Kombi eine Anhebung versucht. Aber dadurch läss er sich nicht lösen.
Bin ja handwerklich sehr begabt, aber auch äusserst vorsichtig.
Bitte hilf mir noch etwas weiter.
Danke.:cool:
[Bearbeitet am 30.5.2002 von Amiga]
Er sieht einfach toll aus , Tacho bis 330km/h, dunkles Blau und mit "Alpina"-Beschriftung
Ach ja, der Pixel-Test....
Phuuuu... alle i.o, bin ich froh
Der km-Stand war nur 24519km und alle Einstellungen waren britisch.
Soweit so gut und trotzdem hatte der BMW-Hänler recht. Bei km-Manipulation <>Lichtsteuergerät=Fehleranzeige.
Nach ca. 15m merkt der Kombi, dass der Gesamt-km-Zähler nicht stimmt und lasst die ASC+T Lampe an.
(Egal ob ich den DSC-Knopf nun drücke oder ausschalte es leuchet immer)
Sonnst... der Tacho stimmt.
Test über den Bordcomputer und auf der Autobahn 100km/h=36.0Sec pro Km
Nur der Tankinhalt will er mich nicht von 65l auf 95l umstellen.
Wer kann helfen??:o
[Bearbeitet am 30.5.2002 von Amiga]
Ich bin über glücklich...
der Alpina-Kombi (bis 330km/h) ist ohne einen Mangel.
Kein fehlendes Pixel / Zustand 1A / für nur €250.-
http://www.7er.com/attatchments/pid2879_e38_cockpit.jpg
Was haltet Ihr davon?
:D:D:D:D:D:D:D:D
[Bearbeitet am 8.1.2003 von Christian]
Ich finde der Alpinatacho sieht richtig gut aus.
Wie hast Du das Problem mit der ASC+T-Lampe und dem KM-Punkt glelöst?
Ich bin gerade dabei mein Kombi etwas zuverändern, muß nur noch blaue SMD-LED's einlöten und bin dann fertig. (Ja ich weiß die Zeiger muß ich auch noch schwarz malern)
Die ASC+T Lampe leuchtet wegen der falschen Kombi-Programmierung.
-> Das DSC ist nicht mehr aktivierbar.:(
Der Punkt beim Tageskilometer leuchet noch.->Wegen der Manipulation
Am Mittoch gehe ich zur BMW-Garage dann ist alles wieder o.k.
@Helge,
die Kombination Chromringe und weiße Ziffernblätter schaut richtig geil aus. :D
Hast Du die Blätter selbst bedruckt? Wie hast Du die Zeiger runter gekriegt ohne das die Stifte rausgingen??
Gruss Eric
Hallo Eric,
also die Ringe (Alu, poliert) habe ich selbst gedreht. Die Zifferblätter (weiße bedruckbare nicht klebende Folie) habe ich selbst gedruckt.
Die Zeiger mußt Du mit den Stiften herausziehen, dabei die Rückstellfeder mit einem Schraubendreher unten halten. Beim Einstecken der Zeiger mußt die den Stift des Zeigers wieder in die Rückstellfeder eindrücken. Sch**ß Arbeit und wirklich nur handwerklich geschickten zu empfehlen.
Gruß Helge
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