sushi18
29.11.2017, 15:20
Hallo,
nachdem ich nunmehr über die 10000er Grenze gefahren bin, bilde ich mir ein, die ersten Eindrücke zum meinem 740d xDrive von mir geben zu dürfen.
Zuerst zum Einordnen etwas aus meiner automobilen Geschichte.
Geprägt durch die frühkindlichen Erfahrungen an der Tankstelle mit meinen Eltern, war es nur konsequent nach der Universität vom ersten Geld einen gebrauchten E34 525i Limo in weiß mit Holzklassenausstattung zu erwerben.
Mit diesem Fahrzeug lernte ich - halbwegs - zu fahren und zu rutschen. Dann folgten auch ein paar Neue: E34 525tds, E39 528i, 530d. Dazwischen noch ein Z3 2.8. Dann wieder gebrauchte E39 530i, 530d und auch E38 728i und 730d.
Mit dem E38 habe ich mich am Ziel gewähnt. Doch es kommt leider häufig anders als man denkt.
Die Elektronik fing mit 350000km an zu zicken und zuletzt brauchte der Diesel 2 Liter Wasser auf 100km. So stürzte ich wieder in den 5er Abgrund.
Mit dem E61 530d bin ich bis auf die eher zweifelhafte Innenraumanmutung schnell klar geworden. Dann kam ein F10 530d und anschließend mein F01 730d Bj 2013. So richtig warm geworden bin ich mit den F-Modellen trotz erheblich verbesserter Qualität nicht. Ich hatte immer das Gefühl das die F's bei Regen wesentlich früher hinten instabil wurden als die Vorläufer.
So Mitte 2017 bin ich dann, weil mein F01 7er Euro 5 Diesel war häufiger bei meinem Dealer und auch bei BMW Händlern vorbei gekommen.
Beim BMW Händler sah ich dann den 740er in Böser-Blick-Ausstattung zu einem sehr interessanten Leasingpreis. Erstaunlicherweise sogar günstiger, als ein ebenfalls Top ausgestatter 5er...
Hier nochmal Danke an meine Regierung(Frau), die alles genehmigte ;-)
So endlich etwas über den 740d xDrive mit M Paket.
Das Fahrzeuge stand schon fast 6 Monate beim Händler und nach der Auslieferung mussten sogleich die 2 Batterien ersetzt werden.
Gleiche galt für das Touch Command (Es wurde mir ein falsche Android Tablet mitgegeben).
Dann ging beim meinem VIMCAR Fahrtenbuchstecker die Alarmanlage beim Verschliessen los, jedoch ließ sich dies durch Austausch beim VIMCAR beseitigen.
So war auch schon die erste Woche vorbei.
Jetzt begann die Arbeitseselzeit (10km Landstraße, 40km A5/A66, 5km Landstraße/Stadtverkehr).
Die ersten 1000 km benötigte ich um das Fahren mit der Integral-Aktivlenkung zu üben. Zuerst hatte ich das Gefühl das Fahrzeug lenkt selbsttätig stärker ein und ich musste in den Kurven den Lenkeinschlag korrigeren.
Jetzt finde ich es einfach toll, das der 7er sich fast wie ein 3er um die Kurven hetzen lässt.
Aber Achtung: Im Übermut mit zuviel habe ich im Parkhaus gleich hinten rechts ein kleine Macke in die Felge gefahren.
Der 7er bleibt halt groß und breit. Naja, eigene Dummheit.
Der Motor an sich in Kombination mit dem seidenweich schaltenden Getriebe hält sich dezent und perfekt funktionierend im Hintergrund.
Die Beschleunigung im Vergleich zum F01 730d ist spürbar besser *grins*.
Der Verbrauch liegt mit 7,9 Liter/100km mindestens 0,5 Liter unter dem F01.
Nun habe ich wieder genug Vertrauen zu dem Fahrzeug und habe mit den Assistenten gespielt.
Am besten bewerte ich die Autobahnsituation sehr langsam bis ca. 100km/h ohne Stillstand. Hierbei ist kein manueller Eingriff notwendig. Kommt das Fahrzeug zu stehen, beschleunigt es nicht von sich aus, wenn der Vordermann losfährt.
Gut erkennt der 7er jedoch den Zeitpunkt zum Wiedereinschalten des Motors.
Der Fahrspur-Assi ist leider in zahlreichen Situationen nicht verfügbar. Schade.
Dennoch entlastet mich das System im Berufsverkehr auf der Autobahn derart, dass ich risikolos telefonieren kann.
Die von mir genutzten Apple Gerät verbinden sich fast immer mit dem Fahrzeug. 2 Mal in 5 Monaten verlor das Telefon die Verbindung. Genutzt wurde 7,8 und X mit iOS 10 und 11.
Musik höre ich fast ausschließlich über Apple Musik. Hier kommt es leider häufiger zu minimalen Tonaussetzern. Ob diese vom BMW oder von Apple verursacht werden, vermag ich nicht zu sagen.
Der Empfang von Planet Radio via DAB ist ein Traum und bei mir störungsfrei.
Das von mir geschätzte HeadUp-Display ist noch größer, farbiger geworden. Weiter so, bitte.
Kritikpunkte:
- keine Scheinwerferwaschanlage serienmäßig (ich hätte nicht gedacht, dass ich auf dieses Detail wieder achten muss!)
- leichtes Aufschwimmen des Fahrzeuges ab ca. 100 km/h mit M Doppelspeiche 648 20 Zoll 245/275
Überflüssige Ausstattung:
- BMW Display Schlüssel
- AMBIENT AIR PAKET ok, jetzt im Winter schalte ich es morgen manchmal ein. Aber letztlich ???
- Fernlichtassistent bei meinen Standardstrecken habe ich es nur einmal kurz benutzt. Dabei wurde mein Vordermann übersehen und voll beleuchtet
- Parkassist habe ich noch nicht vermisst!
- FERNGESTEUERTES PARKEN habe ich versucht, jedoch reichen ca. 3 cm pro Seite nicht aus und daher kann ich es nicht benutzen.
- BMW TOUCH COMMAND da ich fast ausschließlich maximal zu Zweit fahre
- ECO Modus
Alles in Allem:
Ich bin zufrieden mit BMW und dem Fahrzeug.
Viele Grüße
Thomas
nachdem ich nunmehr über die 10000er Grenze gefahren bin, bilde ich mir ein, die ersten Eindrücke zum meinem 740d xDrive von mir geben zu dürfen.
Zuerst zum Einordnen etwas aus meiner automobilen Geschichte.
Geprägt durch die frühkindlichen Erfahrungen an der Tankstelle mit meinen Eltern, war es nur konsequent nach der Universität vom ersten Geld einen gebrauchten E34 525i Limo in weiß mit Holzklassenausstattung zu erwerben.
Mit diesem Fahrzeug lernte ich - halbwegs - zu fahren und zu rutschen. Dann folgten auch ein paar Neue: E34 525tds, E39 528i, 530d. Dazwischen noch ein Z3 2.8. Dann wieder gebrauchte E39 530i, 530d und auch E38 728i und 730d.
Mit dem E38 habe ich mich am Ziel gewähnt. Doch es kommt leider häufig anders als man denkt.
Die Elektronik fing mit 350000km an zu zicken und zuletzt brauchte der Diesel 2 Liter Wasser auf 100km. So stürzte ich wieder in den 5er Abgrund.
Mit dem E61 530d bin ich bis auf die eher zweifelhafte Innenraumanmutung schnell klar geworden. Dann kam ein F10 530d und anschließend mein F01 730d Bj 2013. So richtig warm geworden bin ich mit den F-Modellen trotz erheblich verbesserter Qualität nicht. Ich hatte immer das Gefühl das die F's bei Regen wesentlich früher hinten instabil wurden als die Vorläufer.
So Mitte 2017 bin ich dann, weil mein F01 7er Euro 5 Diesel war häufiger bei meinem Dealer und auch bei BMW Händlern vorbei gekommen.
Beim BMW Händler sah ich dann den 740er in Böser-Blick-Ausstattung zu einem sehr interessanten Leasingpreis. Erstaunlicherweise sogar günstiger, als ein ebenfalls Top ausgestatter 5er...
Hier nochmal Danke an meine Regierung(Frau), die alles genehmigte ;-)
So endlich etwas über den 740d xDrive mit M Paket.
Das Fahrzeuge stand schon fast 6 Monate beim Händler und nach der Auslieferung mussten sogleich die 2 Batterien ersetzt werden.
Gleiche galt für das Touch Command (Es wurde mir ein falsche Android Tablet mitgegeben).
Dann ging beim meinem VIMCAR Fahrtenbuchstecker die Alarmanlage beim Verschliessen los, jedoch ließ sich dies durch Austausch beim VIMCAR beseitigen.
So war auch schon die erste Woche vorbei.
Jetzt begann die Arbeitseselzeit (10km Landstraße, 40km A5/A66, 5km Landstraße/Stadtverkehr).
Die ersten 1000 km benötigte ich um das Fahren mit der Integral-Aktivlenkung zu üben. Zuerst hatte ich das Gefühl das Fahrzeug lenkt selbsttätig stärker ein und ich musste in den Kurven den Lenkeinschlag korrigeren.
Jetzt finde ich es einfach toll, das der 7er sich fast wie ein 3er um die Kurven hetzen lässt.
Aber Achtung: Im Übermut mit zuviel habe ich im Parkhaus gleich hinten rechts ein kleine Macke in die Felge gefahren.
Der 7er bleibt halt groß und breit. Naja, eigene Dummheit.
Der Motor an sich in Kombination mit dem seidenweich schaltenden Getriebe hält sich dezent und perfekt funktionierend im Hintergrund.
Die Beschleunigung im Vergleich zum F01 730d ist spürbar besser *grins*.
Der Verbrauch liegt mit 7,9 Liter/100km mindestens 0,5 Liter unter dem F01.
Nun habe ich wieder genug Vertrauen zu dem Fahrzeug und habe mit den Assistenten gespielt.
Am besten bewerte ich die Autobahnsituation sehr langsam bis ca. 100km/h ohne Stillstand. Hierbei ist kein manueller Eingriff notwendig. Kommt das Fahrzeug zu stehen, beschleunigt es nicht von sich aus, wenn der Vordermann losfährt.
Gut erkennt der 7er jedoch den Zeitpunkt zum Wiedereinschalten des Motors.
Der Fahrspur-Assi ist leider in zahlreichen Situationen nicht verfügbar. Schade.
Dennoch entlastet mich das System im Berufsverkehr auf der Autobahn derart, dass ich risikolos telefonieren kann.
Die von mir genutzten Apple Gerät verbinden sich fast immer mit dem Fahrzeug. 2 Mal in 5 Monaten verlor das Telefon die Verbindung. Genutzt wurde 7,8 und X mit iOS 10 und 11.
Musik höre ich fast ausschließlich über Apple Musik. Hier kommt es leider häufiger zu minimalen Tonaussetzern. Ob diese vom BMW oder von Apple verursacht werden, vermag ich nicht zu sagen.
Der Empfang von Planet Radio via DAB ist ein Traum und bei mir störungsfrei.
Das von mir geschätzte HeadUp-Display ist noch größer, farbiger geworden. Weiter so, bitte.
Kritikpunkte:
- keine Scheinwerferwaschanlage serienmäßig (ich hätte nicht gedacht, dass ich auf dieses Detail wieder achten muss!)
- leichtes Aufschwimmen des Fahrzeuges ab ca. 100 km/h mit M Doppelspeiche 648 20 Zoll 245/275
Überflüssige Ausstattung:
- BMW Display Schlüssel
- AMBIENT AIR PAKET ok, jetzt im Winter schalte ich es morgen manchmal ein. Aber letztlich ???
- Fernlichtassistent bei meinen Standardstrecken habe ich es nur einmal kurz benutzt. Dabei wurde mein Vordermann übersehen und voll beleuchtet
- Parkassist habe ich noch nicht vermisst!
- FERNGESTEUERTES PARKEN habe ich versucht, jedoch reichen ca. 3 cm pro Seite nicht aus und daher kann ich es nicht benutzen.
- BMW TOUCH COMMAND da ich fast ausschließlich maximal zu Zweit fahre
- ECO Modus
Alles in Allem:
Ich bin zufrieden mit BMW und dem Fahrzeug.
Viele Grüße
Thomas