DanielGeorge
02.04.2017, 15:14
Hallo,
wer sich die unverschämten Preise für den Zündkerzenwechsel am 750i beim Freundlichen sparen möchte, der findet hier ein kleines How-To.
Wer möchte wechselt hier auch die beiden Luftfilter.
Ich persönlich finde ein Wechselintervall von 50tkm zu hoch bei diesem Motor und ich wechsel daher bei jedem 2ten Ölwechsel (also jede 20tkm) auch die Zündkerzen.
Benötigtes Werkzeug & Material:
-Winkelbare 3/8" 14er 12-Kant Zündkerzennuss (Ich benutze die Hazet 4766-3 mit Kronenfeder)
http://fs5.directupload.net/images/170402/temp/6wsun5g8.jpg (http://www.directupload.net/file/d/4679/6wsun5g8_jpg.htm)
-kurze 3/8" Verlängerung
-3/8" Ratsche
-16mm Nuss
-15mm Nuss
- 6mm Nuss
-T25 Nuss
- kleiner Schlitzschraubendreher
-8x Zündkerze
(-2x Luftfilter)
http://fs5.directupload.net/images/170402/temp/kumifrxk.jpg (http://www.directupload.net/file/d/4679/kumifrxk_jpg.htm)
Die Schritte sind auf beiden Seiten gleich und ziemlich selbsterklärend. Ich beschreibe hier deshalb nur die Vorgehensweise für eine Seite.
Schritt 1:
Motorhaube auf und Motorabdeckung abziehen, diese ist nur gesteckt.
Die Abdeckung am besten auch direkt im Keller verstauen und nicht mehr anbringen!
Das hilft den thermischen Problemen des N63, da die Hitze des Abgasstrangs besser entweichen kann. Dadurch altert unterm Strich das Motoröl langsamer und es entstehen weniger Verkokungen in den filigranen Ölleitungen (eine der häufigsten Ursachen für ein Ableben des N63, aber dazu werde ich nochmal einen separaten Post verfassen).
Schritt 2:
-Domstrebe mit 15er u. 16er Nuss demontieren. (rot)
-Luftkanal demontieren, dazu evtl. mit dem Schraubendreher die Haltenasen eindrücken. Das ist etwas fummelig. (schwarz)
-Schlauchschellen mit 6er Nuss lösen und Schlauchstück vom Luftfilterkasten abziehen (grün)
-Stecker vom LMM abziehen, dazu Haltnase mit dem Schraubendreher eindrücken (orange)
-Schrauben des Luftfilterkastens mit T25 Nuss lösen. Die Schrauben werden im Deckel gehalten und können mit dem Deckel zusammen zur Seite gelegt werden. (blau)
-Haltklammer mit Schraubendreher öffnen (dunkelrot)
http://fs5.directupload.net/images/170402/temp/jg6dteeu.jpg (http://www.directupload.net/file/d/4679/jg6dteeu_jpg.htm)
Schritt 3:
-Luftfilterdeckel herunternehmen
-Luftfilter entnehmen (orange)
http://fs5.directupload.net/images/170402/temp/f9d8tkjo.jpg (http://www.directupload.net/file/d/4679/f9d8tkjo_jpg.htm)
Schritt 4:
-Luftfilterunterteil mit etwas Gefühl abziehen (ist an 2 Punkten gesteckt) (blau)
-Zündkerzen der Reihe nach wechseln, dazu den Hebel betätigen und den Stecker abziehen (rot)
-Zündspule abziehen, dazu den hebel nach oben Klappen. Den Finger durch das Loch und mit der anderen Hand den Hebel unten an der Spule zusammendrücken und langsam mit Gefühl abziehen. Dazu braucht ihr etwas Kraft, also keine Angst. Aber nicht schnell und ruckartig ziehen! Der Hebel könnte sonst brechen. (grün)
http://fs5.directupload.net/images/170402/temp/gkatcc8s.jpg (http://www.directupload.net/file/d/4679/gkatcc8s_jpg.htm)
Schritt 5:
-Wenn ihr euch die Zündkerzenbohrung anseht, erkennt ihr den 5 Grad Winkel der Zündkerze.
-Ihr baut euch den Steckschlüssel zusammen und löst die Zündkerzen der Reihe nach mit Gefühl und ersetzt diese durch die Neuen.
-Dreht die Zündkerzen handfest ein. Das Gewinde verträgt keine großen Drehmomente.
http://fs5.directupload.net/images/170402/temp/v3zizoiz.jpg (http://www.directupload.net/file/d/4679/v3zizoiz_jpg.htm)
Schritt 6:
-Schaut euch das Brandbild der alten Zündkerzen an. Diese sollten nicht verrußt oder schmierig sein. Wenn alles in Ordnung ist, sind diese gräulich angelaufen.
http://fs5.directupload.net/images/170402/temp/x4kwsj8p.jpg (http://www.directupload.net/file/d/4679/x4kwsj8p_jpg.htm)
Schritt 7:
-Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
wer sich die unverschämten Preise für den Zündkerzenwechsel am 750i beim Freundlichen sparen möchte, der findet hier ein kleines How-To.
Wer möchte wechselt hier auch die beiden Luftfilter.
Ich persönlich finde ein Wechselintervall von 50tkm zu hoch bei diesem Motor und ich wechsel daher bei jedem 2ten Ölwechsel (also jede 20tkm) auch die Zündkerzen.
Benötigtes Werkzeug & Material:
-Winkelbare 3/8" 14er 12-Kant Zündkerzennuss (Ich benutze die Hazet 4766-3 mit Kronenfeder)
http://fs5.directupload.net/images/170402/temp/6wsun5g8.jpg (http://www.directupload.net/file/d/4679/6wsun5g8_jpg.htm)
-kurze 3/8" Verlängerung
-3/8" Ratsche
-16mm Nuss
-15mm Nuss
- 6mm Nuss
-T25 Nuss
- kleiner Schlitzschraubendreher
-8x Zündkerze
(-2x Luftfilter)
http://fs5.directupload.net/images/170402/temp/kumifrxk.jpg (http://www.directupload.net/file/d/4679/kumifrxk_jpg.htm)
Die Schritte sind auf beiden Seiten gleich und ziemlich selbsterklärend. Ich beschreibe hier deshalb nur die Vorgehensweise für eine Seite.
Schritt 1:
Motorhaube auf und Motorabdeckung abziehen, diese ist nur gesteckt.
Die Abdeckung am besten auch direkt im Keller verstauen und nicht mehr anbringen!
Das hilft den thermischen Problemen des N63, da die Hitze des Abgasstrangs besser entweichen kann. Dadurch altert unterm Strich das Motoröl langsamer und es entstehen weniger Verkokungen in den filigranen Ölleitungen (eine der häufigsten Ursachen für ein Ableben des N63, aber dazu werde ich nochmal einen separaten Post verfassen).
Schritt 2:
-Domstrebe mit 15er u. 16er Nuss demontieren. (rot)
-Luftkanal demontieren, dazu evtl. mit dem Schraubendreher die Haltenasen eindrücken. Das ist etwas fummelig. (schwarz)
-Schlauchschellen mit 6er Nuss lösen und Schlauchstück vom Luftfilterkasten abziehen (grün)
-Stecker vom LMM abziehen, dazu Haltnase mit dem Schraubendreher eindrücken (orange)
-Schrauben des Luftfilterkastens mit T25 Nuss lösen. Die Schrauben werden im Deckel gehalten und können mit dem Deckel zusammen zur Seite gelegt werden. (blau)
-Haltklammer mit Schraubendreher öffnen (dunkelrot)
http://fs5.directupload.net/images/170402/temp/jg6dteeu.jpg (http://www.directupload.net/file/d/4679/jg6dteeu_jpg.htm)
Schritt 3:
-Luftfilterdeckel herunternehmen
-Luftfilter entnehmen (orange)
http://fs5.directupload.net/images/170402/temp/f9d8tkjo.jpg (http://www.directupload.net/file/d/4679/f9d8tkjo_jpg.htm)
Schritt 4:
-Luftfilterunterteil mit etwas Gefühl abziehen (ist an 2 Punkten gesteckt) (blau)
-Zündkerzen der Reihe nach wechseln, dazu den Hebel betätigen und den Stecker abziehen (rot)
-Zündspule abziehen, dazu den hebel nach oben Klappen. Den Finger durch das Loch und mit der anderen Hand den Hebel unten an der Spule zusammendrücken und langsam mit Gefühl abziehen. Dazu braucht ihr etwas Kraft, also keine Angst. Aber nicht schnell und ruckartig ziehen! Der Hebel könnte sonst brechen. (grün)
http://fs5.directupload.net/images/170402/temp/gkatcc8s.jpg (http://www.directupload.net/file/d/4679/gkatcc8s_jpg.htm)
Schritt 5:
-Wenn ihr euch die Zündkerzenbohrung anseht, erkennt ihr den 5 Grad Winkel der Zündkerze.
-Ihr baut euch den Steckschlüssel zusammen und löst die Zündkerzen der Reihe nach mit Gefühl und ersetzt diese durch die Neuen.
-Dreht die Zündkerzen handfest ein. Das Gewinde verträgt keine großen Drehmomente.
http://fs5.directupload.net/images/170402/temp/v3zizoiz.jpg (http://www.directupload.net/file/d/4679/v3zizoiz_jpg.htm)
Schritt 6:
-Schaut euch das Brandbild der alten Zündkerzen an. Diese sollten nicht verrußt oder schmierig sein. Wenn alles in Ordnung ist, sind diese gräulich angelaufen.
http://fs5.directupload.net/images/170402/temp/x4kwsj8p.jpg (http://www.directupload.net/file/d/4679/x4kwsj8p_jpg.htm)
Schritt 7:
-Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.