dieselliebhabe
10.05.2016, 18:52
hey leute
ich fahre einen e38 750i bj 95 mit ca 368.000 km
ich hab ihn seit nem monat und ca 3.000 km
wusste ja nicht wie der vorbesitzer gefahren ist und hab erstmal nen motorölwechsel (10w40) gemacht und ihn so langsam dran gewöhnt das er auch hin und wieder leistung zeigen muss ;-)
vor 500 km hab ich ihn mal mehrere 100 km bei 200-250 auf der bahn bewegt..
daheim angekommen hab dann leise ein klackern im innenraum gehört welches mich allerdings an die tankentlüftungsventile erinnert haben und mit offener tür hab ich nix gehört.. also nix weiter dabei gedacht.
letzte zeit immer relativ langsam gefahren mit nie max drehzahl.
gestern allerdings mal wieder durchgetreten und als er dann bei der nächsten ampel auf leerlauf runtergefallen is war das klackern viel lauter zu hören. seitem 50 km gefahren und trau mich nimmer vollgas zu geben
seitdem nur im sehr warmen zustand/nur nach höherer drehzahl(max 3000) zu hören.. allerdings nimmer so extrem wie nach dem vollgas geben..
klackern ist denke ich fahrerseitig mittig am lautesten.. ob unten oder oben stärker weis ich nicht..
kennt jemand das problem? evtl nur hydros(glaub es heißt nur ausgleichelement laut etk) oder gar kurbelwellenlagerschaden?
danke für die hilfe
martin
Gesendet von meinem XT1068 mit Tapatalk
ich fahre einen e38 750i bj 95 mit ca 368.000 km
ich hab ihn seit nem monat und ca 3.000 km
wusste ja nicht wie der vorbesitzer gefahren ist und hab erstmal nen motorölwechsel (10w40) gemacht und ihn so langsam dran gewöhnt das er auch hin und wieder leistung zeigen muss ;-)
vor 500 km hab ich ihn mal mehrere 100 km bei 200-250 auf der bahn bewegt..
daheim angekommen hab dann leise ein klackern im innenraum gehört welches mich allerdings an die tankentlüftungsventile erinnert haben und mit offener tür hab ich nix gehört.. also nix weiter dabei gedacht.
letzte zeit immer relativ langsam gefahren mit nie max drehzahl.
gestern allerdings mal wieder durchgetreten und als er dann bei der nächsten ampel auf leerlauf runtergefallen is war das klackern viel lauter zu hören. seitem 50 km gefahren und trau mich nimmer vollgas zu geben
seitdem nur im sehr warmen zustand/nur nach höherer drehzahl(max 3000) zu hören.. allerdings nimmer so extrem wie nach dem vollgas geben..
klackern ist denke ich fahrerseitig mittig am lautesten.. ob unten oder oben stärker weis ich nicht..
kennt jemand das problem? evtl nur hydros(glaub es heißt nur ausgleichelement laut etk) oder gar kurbelwellenlagerschaden?
danke für die hilfe
martin
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