Bremsdruckspeicherersatz für E32

[Claus Pingel]

Moin Profis,
der Bremsdruckspeicher meines E 32 750 V12 hat Totalschaden.
Im Forum wird als Ersatzlösung der FEBI o1817 von Billstein vorgeschlagen,
da dann keine neuen Leitungen verlegt werden müssen.
Leider wird von unserem Forumsmitglied "Haschra" (Beitrag vom 24.07.2015) zu dem Adapter keine Maßangaben gemacht.
Vom FEBI-SpeicherGewinde 18x1,5 muß auf das Originalgewinde reduziert werden.
Welches Maß hat das Originalgewinde ? 12x1,o oder 10x1,o ?
Und wo kann ich den Adapter kaufen ?
Wer kann mir helfen ?

MfG
Claus

[Ich e32]

Moin moin, frag Ihn doch einfach per U2U an.. Ober er meldet sich hier nochmal:top

[Erich]

Geh mal hier durch, z B Post # 86 mit Bildern
http://www.7-forum.com/forum/14/zufaellig-e32-750ia-gekommen-196152.html

[Haschra]

Welches Maß hat das Originalgewinde ? 12x1,o oder 10x1,o ?
Und wo kann ich den Adapter kaufen ?
Wer kann mir helfen

Weder noch, es ist M16 x 1,5mm. Gibt es in jeder gut ausgerüsteten Trecker/LKW Schmiede. :B

M f G

[Claus Pingel]

Moin Haschra,

ich danke Dir sehr für die schnelle Antwort.
Da die BMW-Vertragswerkstatt HANSA, Kiel es abgelehnt hatte, meinen 75o-er
zu reparien, wie Du es beschrieben hast, mußte ich auf eine freie Werkstatt bei uns auf dem Land ausweichen.
Da sind zwar findige Jungs; mit einem E32/75o-er haben sie aber keine Erfahrung. Deshalb ist Deine Lösung des Problems und die Bilder für mich so wichtig.
Die Teile sind bestellt. Ich hoffe, daß das klappt.

PS.: Dein Bericht über Instandsetzung des "zufällig erworbenen 75o" mit dem tollen roten Leder: Hervorragend.
Ich habe als einfacher Schrauber viel gelernt.

[Claus Pingel]

Moin Haschra,

meine findigen Jungs von der Werkstatt auf dem Lande haben den FEBI-Bremsdruckspeicher genau so eingebaut, wie Du es im "zufällig erworbenen E32" beschrieben hast. Für Deine Beschreibung und auch für die Bilder sind sie (und natürlich insbesondere ich) Dir sehr dankbar, da sie keine Ahnung vom E32 haben.
Das Auto bremst wieder gut. Ich habe nur das Gefühl, daß sie die Anlage nicht richtig entlüftet haben.
Wie geht das Entlüften ?

Gruß Claus

[Haschra]

Habt ihr den Behälter ganz leer gemacht beim Umbau ?
Wagen vorne anheben, damit die Achsteile nicht so belastet werden.
Dann 3-4 mal langsam das Lenkrad nach links und rechts drehen, dabei jedes Mal am Anschlag eine kl. Pause, ca. 5 Sek., machen.
Anschließend kannst Du noch 2 Mal den Brems-D-Speicher drucklos machen.
Warum hast Du das Gefühl ?

M f G

[Claus Pingel]

Moin Haschra,

alles gemacht, wie Du es beschrieben hast.
Mein "Schatz" ist wieder genesen und bremst wie eine 1.

Ohne Deinen kundigen Rat.... Darüber möchte ich garnicht nachdenken.

Danke.
Claus

[Haschra]

Freut mich, das es geklappt hat.
In diesem Zusammenhang möchte ich noch mal darauf hinweisen, die Hydraulik-Verschraubungen, "LEICHTE REIHE bis 315 Bar" beim örtlichen Anbieter zu kaufen, auch wenns ein bisschen teurer ist.
Im Netz bekommt man oft die preiswerteren Brems-Druckluft-Verschraubungen, die der Laie von den Hy-Verschraubungen nicht unterscheiden kann. Dabei sind Undichtigkeiten noch das kleinste Übel.

M f G

[Claus Pingel]

Moin Haschra,

Bremsdruckspeicher neu,
Hydraulikanlage entlüftet,
Pentosinvorratsbehälter 2/3 voll

und die Bremse funktioniert nach 2 Tagen wieder nicht! So ein Mist!

Hier eine Fehlerbeschreibung:

- Motor nach 20 km Fahrt normal ausgeschaltet.

- Das Bremspedal läßt sich mehrfach ganz durchdrücken.
Nach 4-5 mal ganz durchgedrücktem "Pumpen" baut sich Druck auf.
Nach 8-10 mal: harter Druck

- Motor starten, bei gleichzeitigem Druck auf das Bremspedal:
Der Druck entweicht und das Bremspedal läßt sich wieder ganz
durchdrücken.
dann 20-mal bei laufendem Motor mit dem Bremspedal gepumpt: kein
Druck und auch keine Fehlermeldung im Display

- Motor wieder abgestellt:
8-10 mal pumpen: harter Druck,
alle 4 Räder drehen bei entlastetem Bremspedal frei.

- 10 h gewartet:
Der nach dem abgestellten Motor aufgebaute Druck ist immer noch
vorhanden.

- Motor starten: der Druck entweicht wieder

Wie kann das sein? Weißt Du Rat ?

MfG Claus

[Claus Pingel]

Damit dieses Thema nach dem letzten Beitrag von mir hier nicht abbricht und sich der interessierte Leser dieses Themas fragt:
"Und wie wurde nun der Fehler in der Bremsanlage behoben ?", hier einige Anmerkungen, da "Haschra", der mich mit seinen Ratschlägen und Hinweisen sehr unterstützt hat, und ich die weitere Fehlersuche U2U gelöst haben.
Ergebnis:
- Die Membran im Druckspeicher war aus Altersschwäche gerissen.
Der nicht mehr lieferbare Originaldruckspeicher wurde durch einen FEBI o1817
Druckspeicher so ersetzt, wie "Haschra" das auf seiner Seite beschrieben hat.
- Der Hauptbremszylinder hatte immer kurz vor Erreichen der Endllage eine leichte Klemmstelle, die sich bei warmem Motor noch verstärkte und so das unbeabsichtigte Bremsen während der Fahrt verursachte.
Der HBZ wurde ausgetauscht. Der Wagen bremst wieder einwandfrei.

Danke Euch Profis
Claus