BmwStyla
26.05.2014, 20:31
Hallo Gemeinde, nach langer Zeit habe ich mich dazu entschlossen mein Dicken zu verkaufen. Ich habe derzeit einfach nicht die Zeitlich und Finanziellen Mittel um mich um ihn zu kümmern.. Hier mal eine kurze Auflistung der Extras:
740i M60B40
Elektrische Sitze, Elektrische Kopfstützen hinten, Schwarze Lederausstattung (Inkl. Echtledertürpappen, Mittelkonsole, Armaturenbrett und B-Säulenverkleidung inkl. Wurzelholz), Hydraulische Heckklappe (Nachgerüstet), Anklappbare Spiegel (Aber nichtmehr elektrochrom, da die Gläser geklaut wurden, sind jetzt normale Gläser drin), Seitenrollos, Elektr. Heckrollo, Glasschiebedach, 40mm Tieferlegungsfedern (Neu), 18" Styling 32 Felgen, Klimaautomatik (Funktioniert auch), Doppelverglasung, Xenon, Rot/Weiße Rückleuchten, Standheizung, Sitzheizung vorne + hinten, 16:9 Bildschirm + Mk3 Rechner und sicher noch einiges mehr.
Habe in den letzten 12 Monaten folgendes erneuert (Alles Neuteile):
Beide Katalysatoren, Tieferlegungsfedern, Domlager vorne + hinten, Stoßdämpfer hinten, Querlenker + Koppelstangen + Spurstangen inkl. Köpfe + Mittlere Spurstange + Umlenkhebel (inkl. Achsvermessung), Beide Keilriemen + Führungsrollen, Alle Gleitschienen + Steuerkette, Sämtliche Flüssigkeiten, Ausgleichsbehälter + Deckel, Alle 8 Zündspulen (Original Bosch), Ventildeckeldichtungen, Xenonbrenner, Rückleuchten, Beide Nieren (Faceliftoptik vom 750i), Kurbelwellengehäuseentlüftung, Beide Lambdasonden (Bosch), Kurbelwellensensor, Nockenwellensensor, Ansaugbrückendichtung komplett inkl. Drosselklappendichtung, ALLE 8 EINSPRITZDÜSEN (ORIGINAL BMW!!), Zündkerzen, Luftfilter, Oelfilter, Benzinfilter, Bremsbeläge vorne (ATE), Blinker vorne (Weiß), Getriebeöl + Filter, Differentialöl und sicher noch einiges mehr. Habe ein ganzen Aktenordner voller Rechnungen. Der Vorbesitzer hat die Kopfdichtungen neu gemacht und den Kühler. 2008 wurde der dicke neu lackiert, er hat daher auch keinerlei sichtbaren Rost (Hatte an der Türkante beifahrerseite etwas Rost, der wurde aber entfernt.)
Einiges habe ich auch gebraucht gekauft, wie zB Tacho, Auspuff ab Kat, den Nachrüstsatz für die Hydraulische Heckklappe, M-Lenkrad, die Styling 32 Felgen zuzüglich die Reifen vorne und hinten mit sehr gutem Profil (Hankook).
Er hat aber natürlich auch Gebrauchsspuren, der 7er wurde von 2009 bis 2012 als Langstreckenfahrzeug genutzt, daher also viel Autobahn gesehn, dementsprechend auch einige Steinschläge in der Front. Der Kotflügel Fahrerseitig hat 2 kleine Dellchen und auf dem Dach sind 2 Beulen nach außen (Wie auch immer die dahingekommen sind. Die Heckklappe hat 3-4 Dellchen. Sonst steht er sehr gut da äußerlich. Habe ihn im Sommer 2013 aufbereiten lassen von außen und seither nur per Handwäsche gewaschen. Habe sehr viel Liebe reingesteckt und immer drauf geachtet das alles technisch funktioniert. Nur irgendwann ist die Zeit gekommen, wo man sich trennen muss...
Folgende Mängel sind vorhanden:
Fahrerseitig ist der Seilzug vom Fensterheber defekt, geht daher nicht komplett runter, Das Heckrollo funktioniert zwar, aber er rollt das Netz nicht auf. Das Automatikgetriebe summt ab und zu im kalten Zustand, was aber nach 1-2 Kilometern weg ist. Hatte er von anfang an gehabt, ist aber nicht schlimmer geworden. Habe 2x ein Ölwechsel samt Filterwechsel beim Getriebe gemacht, aber so gut wie kein Abrieb gehabt. Das Getriebe schaltet wunderbar ohne Rucken, man merkt die Schaltvorgänge nicht. Auch keine Verzögerung beim Gangwechsel oder Rückwärtsgang, die Felgen bräuchten mal neuen Lack. Sonst funktioniert alles, sogar die Standheizung!
Der Preis ist ein Festpreis, denn das ist grad mal das, was die Neuteile gekostet haben, ohne Fahrzeugkaufpreis. Sollte der Preis nicht erreicht werden, bleibt er stehn, denn die Preise für die E38 Modelle werden definitiv wieder steigen!
TÜV/AU sind bis November 2014, Kilometerstand beträgt 260.000ca.
Er springt sofort an, läuft ruhig, es klappert nix, es poltert nix, es funktioniert soweit alles.
Aber es ist dennoch kein Neuwagen, er ist Baujahr 95 also dementsprechend auch 19 Jahre alt.
Er steht momentan abgemeldet in meiner Halle. Er kann bei Besichtung gerne auf die Hebebühne genommen werden und komplett durchgecheckt werden.
http://www.bilderhoster.net/thumbs/vgrxnkj2.jpg (http://www.bilderhoster.net/vgrxnkj2.jpg.html)
http://www.bilderhoster.net/thumbs/2fa1f4m5.jpg (http://www.bilderhoster.net/2fa1f4m5.jpg.html)
http://www.bilderhoster.net/thumbs/f1k53mg7.jpg (http://www.bilderhoster.net/f1k53mg7.jpg.html)
http://www.bilderhoster.net/thumbs/rf37v456.jpg (http://www.bilderhoster.net/rf37v456.jpg.html)
http://www.bilderhoster.net/thumbs/bnh48ypx.jpg (http://www.bilderhoster.net/bnh48ypx.jpg.html)
http://www.bilderhoster.net/thumbs/nd9yl8cb.jpg (http://www.bilderhoster.net/nd9yl8cb.jpg.html)
http://www.bilderhoster.net/thumbs/2l7bha8s.jpg (http://www.bilderhoster.net/2l7bha8s.jpg.html)
http://www.bilderhoster.net/thumbs/g9lch1vf.jpg (http://www.bilderhoster.net/g9lch1vf.jpg.html)
http://www.bilderhoster.net/thumbs/tmx7vj58.jpg (http://www.bilderhoster.net/tmx7vj58.jpg.html)
740i M60B40
Elektrische Sitze, Elektrische Kopfstützen hinten, Schwarze Lederausstattung (Inkl. Echtledertürpappen, Mittelkonsole, Armaturenbrett und B-Säulenverkleidung inkl. Wurzelholz), Hydraulische Heckklappe (Nachgerüstet), Anklappbare Spiegel (Aber nichtmehr elektrochrom, da die Gläser geklaut wurden, sind jetzt normale Gläser drin), Seitenrollos, Elektr. Heckrollo, Glasschiebedach, 40mm Tieferlegungsfedern (Neu), 18" Styling 32 Felgen, Klimaautomatik (Funktioniert auch), Doppelverglasung, Xenon, Rot/Weiße Rückleuchten, Standheizung, Sitzheizung vorne + hinten, 16:9 Bildschirm + Mk3 Rechner und sicher noch einiges mehr.
Habe in den letzten 12 Monaten folgendes erneuert (Alles Neuteile):
Beide Katalysatoren, Tieferlegungsfedern, Domlager vorne + hinten, Stoßdämpfer hinten, Querlenker + Koppelstangen + Spurstangen inkl. Köpfe + Mittlere Spurstange + Umlenkhebel (inkl. Achsvermessung), Beide Keilriemen + Führungsrollen, Alle Gleitschienen + Steuerkette, Sämtliche Flüssigkeiten, Ausgleichsbehälter + Deckel, Alle 8 Zündspulen (Original Bosch), Ventildeckeldichtungen, Xenonbrenner, Rückleuchten, Beide Nieren (Faceliftoptik vom 750i), Kurbelwellengehäuseentlüftung, Beide Lambdasonden (Bosch), Kurbelwellensensor, Nockenwellensensor, Ansaugbrückendichtung komplett inkl. Drosselklappendichtung, ALLE 8 EINSPRITZDÜSEN (ORIGINAL BMW!!), Zündkerzen, Luftfilter, Oelfilter, Benzinfilter, Bremsbeläge vorne (ATE), Blinker vorne (Weiß), Getriebeöl + Filter, Differentialöl und sicher noch einiges mehr. Habe ein ganzen Aktenordner voller Rechnungen. Der Vorbesitzer hat die Kopfdichtungen neu gemacht und den Kühler. 2008 wurde der dicke neu lackiert, er hat daher auch keinerlei sichtbaren Rost (Hatte an der Türkante beifahrerseite etwas Rost, der wurde aber entfernt.)
Einiges habe ich auch gebraucht gekauft, wie zB Tacho, Auspuff ab Kat, den Nachrüstsatz für die Hydraulische Heckklappe, M-Lenkrad, die Styling 32 Felgen zuzüglich die Reifen vorne und hinten mit sehr gutem Profil (Hankook).
Er hat aber natürlich auch Gebrauchsspuren, der 7er wurde von 2009 bis 2012 als Langstreckenfahrzeug genutzt, daher also viel Autobahn gesehn, dementsprechend auch einige Steinschläge in der Front. Der Kotflügel Fahrerseitig hat 2 kleine Dellchen und auf dem Dach sind 2 Beulen nach außen (Wie auch immer die dahingekommen sind. Die Heckklappe hat 3-4 Dellchen. Sonst steht er sehr gut da äußerlich. Habe ihn im Sommer 2013 aufbereiten lassen von außen und seither nur per Handwäsche gewaschen. Habe sehr viel Liebe reingesteckt und immer drauf geachtet das alles technisch funktioniert. Nur irgendwann ist die Zeit gekommen, wo man sich trennen muss...
Folgende Mängel sind vorhanden:
Fahrerseitig ist der Seilzug vom Fensterheber defekt, geht daher nicht komplett runter, Das Heckrollo funktioniert zwar, aber er rollt das Netz nicht auf. Das Automatikgetriebe summt ab und zu im kalten Zustand, was aber nach 1-2 Kilometern weg ist. Hatte er von anfang an gehabt, ist aber nicht schlimmer geworden. Habe 2x ein Ölwechsel samt Filterwechsel beim Getriebe gemacht, aber so gut wie kein Abrieb gehabt. Das Getriebe schaltet wunderbar ohne Rucken, man merkt die Schaltvorgänge nicht. Auch keine Verzögerung beim Gangwechsel oder Rückwärtsgang, die Felgen bräuchten mal neuen Lack. Sonst funktioniert alles, sogar die Standheizung!
Der Preis ist ein Festpreis, denn das ist grad mal das, was die Neuteile gekostet haben, ohne Fahrzeugkaufpreis. Sollte der Preis nicht erreicht werden, bleibt er stehn, denn die Preise für die E38 Modelle werden definitiv wieder steigen!
TÜV/AU sind bis November 2014, Kilometerstand beträgt 260.000ca.
Er springt sofort an, läuft ruhig, es klappert nix, es poltert nix, es funktioniert soweit alles.
Aber es ist dennoch kein Neuwagen, er ist Baujahr 95 also dementsprechend auch 19 Jahre alt.
Er steht momentan abgemeldet in meiner Halle. Er kann bei Besichtung gerne auf die Hebebühne genommen werden und komplett durchgecheckt werden.
http://www.bilderhoster.net/thumbs/vgrxnkj2.jpg (http://www.bilderhoster.net/vgrxnkj2.jpg.html)
http://www.bilderhoster.net/thumbs/2fa1f4m5.jpg (http://www.bilderhoster.net/2fa1f4m5.jpg.html)
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