Vibrationen zw. 2000 & 2500 U/min - Tonnenlager?

[FP]

Hi!

Es geht um einen 735iLA Bj. 07/88 mit Sperrdiff und ASC (vielleicht tut's ja was zur Sache) ab Werk:

Beim Beschleunigen habe ich in allen Gängen (Automat) ziemlich exakt zwischen 2000 und 2500 U/min ein Vibrieren, vom Gefühl her muss es vom Antrieb kommen. Kardanwelle und Mittellager wurden schon gecheckt, sind in Ordnung - Hardyscheibe hat er keine.

Mein Schrauber meint das die Tonnenlager schon ziemlich fertig sind und es warscheinlich daran liegt, allerdings lese ich hier immer in dem Zusammenhang das man dann Geräusche von der Hinterachse warnehmen müsste und die Hinterachse in Kurven mitlenkt - diese Symptome habe ich eigentlich nicht! Natürlich werde ich die Tonnenlager trotzdem baldmöglich tauschen lassen (Hat jemand nen Abzieher zum leihen?).

Hat jemand noch eine Idee woran die Vibrationen liegen können? Je stärker ich beschleunige desto stärker werden sie, jedoch wirklich nur zwischen 2000 und 2500 U/min :?

Schonmal vorab: An der Vorderachse kanns nicht liegen, ich weiss leider wie sich das dann anfühlt. Die Bremsen sind fast neu, die Stoßdämpfer sind neu ;)

Thanx in advance!
FP

[chatfuchs]

Oft sind es Probleme mit der Welle selber und zwar mit dem Gelenk, welches mit der Zeit nicht mehr richtig geschmiert ist. Ist garnicht so einfach im eingebauten Zustand zu prüfen. Die Tonnenlager machen sich wirklich durch das eigenständige mitlenken der Hinterachse bemerkbar. Oft kommen die Probleme aber eben auch von den Puffern der Getriebeaufhängung. Die leiden eben auch mit der Zeit.

Also es gibt schon einige Dinge zu tauschen/prüfen ... Reifen sind richtig gewuchtet ???

Gruss
Frank

[FP]

Hi Frank,

gute Idee, die Getriebeaufhängung lasse ich gleich morgen mal checken. Ob die Räder gescheit gewuchtet sind weiss ich nicht, hab den Wagen noch nicht lange. Allerdings sind mir die Reifen eh suspekt - der Vorbesitzer hat anscheinend vor einem Jahr neue "Nangkang" in 225 aufziehen lassen :mad: Den Dingern traue ich nicht über den Weg... Aber sobald die Radläufe hinten gebördelt sind kommen eh meine 17 Zöller drauf.
Wenn die Räder eine Unwucht hätten, müsste es aber in allen Bereichen unruhig laufen, oder?

Gruß,
Frederic

[chatfuchs]

Wenn die Reifen eine Unwucht haben ... dann fällt dies meisten in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich auf. Hatte mal einen Satz Winterreifen mit Höhenschlag ... die machten sich ab 120 sehr negativ bemerkbar. Ab 170 war es dann wieder fast OK.

Gruss
Frank

[Thomy7er]

Original geschrieben von FP
Hi!

Es geht um einen 735iLA Bj. 07/88 mit Sperrdiff und ASC (vielleicht tut's ja was zur Sache) ab Werk:

Beim Beschleunigen habe ich in allen Gängen (Automat) ziemlich exakt zwischen 2000 und 2500 U/min ein Vibrieren, vom Gefühl her muss es vom Antrieb kommen. Kardanwelle und Mittellager wurden schon gecheckt, sind in Ordnung - Hardyscheibe hat er keine.

Mein Schrauber meint das die Tonnenlager schon ziemlich fertig sind und es warscheinlich daran liegt, allerdings lese ich hier immer in dem Zusammenhang das man dann Geräusche von der Hinterachse warnehmen müsste und die Hinterachse in Kurven mitlenkt - diese Symptome habe ich eigentlich nicht! Natürlich werde ich die Tonnenlager trotzdem baldmöglich tauschen lassen (Hat jemand nen Abzieher zum leihen?).

Hat jemand noch eine Idee woran die Vibrationen liegen können? Je stärker ich beschleunige desto stärker werden sie, jedoch wirklich nur zwischen 2000 und 2500 U/min :?

Schonmal vorab: An der Vorderachse kanns nicht liegen, ich weiss leider wie sich das dann anfühlt. Die Bremsen sind fast neu, die Stoßdämpfer sind neu ;)

Thanx in advance!
FP

Wenn es nur zwischen 2000 und 2500 UPM auftritt teste es auch mal im Stand.
Lass den Motor in dem Umdrehungsbereich laufen ob die Vibrationen auch dann auftreten.

Gruss
Thomy7er

[FP]

Original geschrieben von Thomy7er
Wenn es nur zwischen 2000 und 2500 UPM auftritt teste es auch mal im Stand.
Lass den Motor in dem Umdrehungsbereich laufen ob die Vibrationen auch dann auftreten.

Gruss
Thomy7er

Hi Thomy,

vielen Dank für den Tip!

Ich habe das eben mal gemacht und siehe da: Tatsächlich hat er auch in Stellung N dieselben Vibrationen/Rubbeln in besagtem Drehzahlbereich :(
Ich nehme mal an, das ist kein gutes Zeichen was das Automatikgetriebe betrifft, richtig? Ich hatte letzte Woche das Öl samt Sieb des Getriebes wechseln lassen, das Öl war wohl ziemlich schwarz - wie es gerochen hat wurde mir leider nicht gesagt, aber das es wohl noch nie bzw. lange nicht mehr gewechselt wurde.
Der Wagen fährt auf jeden Fall ohne Schlupf im Antrieb und die Schaltvorgänge sind sehr weich - hat jemand eine Ahnung was die Ursache sein könnte?

Gruß,
Frederic

[erik]

Hallo, ich habe dieses Problem auch!
Habe einen 735i Schaltgetriebe BJ. 88 und bin auch schon lange auf der Suche nach diesm Problem.
Hab aber bis Dato noch nichts gefunden, selbst meine Vermutung das es an der Hardyscheibe liegen könnte ist fehlgeschlagen. Trotz Austausch der Hardyscheibe gleiches Problem immer noch...

aber wir werden es noch finden.... :B

mit freundlichen BMW Grüßen
erik

[Thomy7er]

Original geschrieben von FP
Original geschrieben von Thomy7er
Wenn es nur zwischen 2000 und 2500 UPM auftritt teste es auch mal im Stand.
Lass den Motor in dem Umdrehungsbereich laufen ob die Vibrationen auch dann auftreten.

Gruss
Thomy7er

Hi Thomy,

vielen Dank für den Tip!

Ich habe das eben mal gemacht und siehe da: Tatsächlich hat er auch in Stellung N dieselben Vibrationen/Rubbeln in besagtem Drehzahlbereich :(
Ich nehme mal an, das ist kein gutes Zeichen was das Automatikgetriebe betrifft, richtig? Ich hatte letzte Woche das Öl samt Sieb des Getriebes wechseln lassen, das Öl war wohl ziemlich schwarz - wie es gerochen hat wurde mir leider nicht gesagt, aber das es wohl noch nie bzw. lange nicht mehr gewechselt wurde.
Der Wagen fährt auf jeden Fall ohne Schlupf im Antrieb und die Schaltvorgänge sind sehr weich - hat jemand eine Ahnung was die Ursache sein könnte?

Gruß,
Frederic

Schau mal nach ob dein Motorluefter richtig fest ist , einfach mit der Hand am Luefter zerren
(natuerlich bei stehendem Motor :D ).
Es kommt haeufig vor dass das Lager der Wasserpumpe kaputt geht und dadurch Spiel
entsteht was sich auf den Luefter uebertraegt.

Bei einer bestimmten Drehzahl faengt der Luefter an zu eiern.
:nein

Es ist kaum vorstellbar aber das langt um das ganze Fahrzeug in Vibrationen zu
versetzen. :o

Gruss
Thomy7er