sese
13.05.2012, 09:37
Hallo zusammen,
ein Freund und ich fahren gemeinsam die in 9 Wochen stattfindende Rallye München Barcelona (http://www.muenchen-barcelona.de/Drupal/). Es geht dabei 7 Tage lang über 3.750 Kilometer querfeldein durch Südwest-Europa, wobei provisorisch geflickte Bezirksstraßen in Frankreich und Schotterstrecken in der glühend heißen spanischen Wüste dem Auto einiges aberlangen werden.
Da wir unbedingt das dickste Auto mit dem dicksten Motor haben wollten, haben wir uns bereits letzten Herbst einen E32 750i besorgt, diesen jedoch vor kurzem wieder verkauft, weil wir noch günstiger an einen E38 750i gekommen sind. Unser Rallyeauto ist nun also dieses feine Teil hier:
http://www.abload.de/img/dsc_2910resized0qxwe.jpg
http://www.abload.de/img/dsc_2922resizedf6uuv.jpg
http://www.abload.de/img/dsc_2924resizedwpuyf.jpg
Für den Wagen haben wir deswegen so wenig (nämlich 250€) bezahlt, weil er aus einem Diebstahl mit umgeschweißter Fahrgestellnummer stammt und wir ihn für diesen Preis von der Versicherung, die den Schaden damals reguliert hat, abkaufen konnten.
Da wir die komplette Strecke natürlich ohne Panne schaffen wollen, nach dem Ziel Barcelona noch eine Woche Urlaub in Lloret de Mar verbringen und anschließend wieder die 1500 km lange Heimreise mit dem Wagen hinter uns bringen wollen, möchten wir entsprechende Vorbereitungen treffen, um das ganze auch zu schaffen.
Technisch sind wir recht versiert, haben auch eine eigene Werkstatt mit voller Ausrüstung. Nur kennen wir uns mit dem E38 speziell nicht aus. Schon öfter haben wir gehört "lieber verkauft ihr den E38 wieder, behaltet den E32 und fahrt die Rallye mit dem E32. Da ist die Wahrscheinlichkeit höher, dass ihr ankommt!".
Von euch, die die Hintergründe dieser Aussage wohl eher kennen als wir, würden wir diesbezüglich gerne um ein paar Tips bitten, welche Arbeiten/Umrüstungen gemacht werden sollten, damit wir auch heil an- und wieder zurück kommen.
Zunächst ein paar Worte zum Zustand des Wagens:
Aktueller Kilometerstand: 270.000 km
Der letzte Service war die Inspektion II bei BMW bei 250.000 km. Hierbei wurden die Bremsen (Scheiben & Beläge) rundum gewechselt. Ebenso die Stoßdämpfer vorne.
Hier also meine Liste, worüber ich mich sehr freuen würde, wenn ihr sie mit mir gemeinsam ausarbeitet/kommentiert/ergänzt:
1. Die Hitze in der spanischen Wüste soll dem Automatikgetriebe wohl zu schaffen machen. Da das Automatikgetriebeöl gekühlt wird und die Kühlung in der Hitze evtl. nicht ausreicht, könnte das ein Problem werden. Gibt es in dieser Richtung irgendetwas, was man machen kann? Z.B. anderen A-Getriebe-Kühler aus anderem BMW Modell verbauen (E31, etc.)?
2. Motorölwechsel. Das Öl ist schon 20.000 km alt und wird von uns noch gewechselt.
3. Kältemittel Klimaanlage neu befüllen. Ich habe keine Lust, dass uns in der Hitze die Klima flöten geht...
4. Wasserpumpe muss getauscht werden. Wenn man den Motor anlässt, eiert der Viscolüfter herum und schlägt an den Motor. Die Welle von der WaPu scheint defekt zu sein. Folglich tauschen wir die WaPu gegen die billigste aus dem Zubehör. Oder sollten wir lieber 100€ mehr bezahlen und zu Meyle greifen?
5. Der Tank ist undicht. Beim E38 soll es wohl ein bekanntes Problem sein, dass die Tankentlüftung verstopft und der Tank durch ständigen Wechsel von Unter- und Überdruck mechanisch arbeitet und undicht wird. Wir hatten den Wagen bisher noch nicht auf der Bühne, sodass wir sehen könnten, wo die Undichtigkeit ist. Je nach dem wie man rankommt, muss wahrscheinlich die ganze Hinterachse rausgeschraubt werden? Kein Problem, ist halt nur Arbeit. Was müssen wir danach tun, um die Tankentlüftung wieder frei zu bekommen, sodass nicht erneut ein Leck entstehen kann?
6. Ist zwar eine Kleinigkeit, aber wie bekommen wir einen AUX-IN-Anschluss über Klinke für z.B. einen MP3-Player in den Wagen? Kann man den AV-IN im Fond nutzen? Es ist das 4:3 Navi Professional mit DSP Soundsystem verbaut.
7. Die echte Fahrgestellnummer müssen wir noch mit Schlagzahlen auf die Karosserie aufbringen. Aber dafür habe ich einen vereidigten KFZ Gutachter in meinem Bekanntenkreis, der das sicher erledigen kann, damit es bei etwaigen Grenzkontrollen keine Probleme gibt.
So, ansonsten fällt mir nichts mehr ein. Über eure Mithilfe freue ich mich ganz besonders! Ergänzt, kommentiert, hinterfragt, streicht, was auch immer, meine Liste, damit wir hoffentlich (toi, toi, toi) heil ankommen ;)
Vielen Dank,
Sebastian
P.S.: Wir suchen Sponsoren aller Art (materieller/finanzieller Art)
ein Freund und ich fahren gemeinsam die in 9 Wochen stattfindende Rallye München Barcelona (http://www.muenchen-barcelona.de/Drupal/). Es geht dabei 7 Tage lang über 3.750 Kilometer querfeldein durch Südwest-Europa, wobei provisorisch geflickte Bezirksstraßen in Frankreich und Schotterstrecken in der glühend heißen spanischen Wüste dem Auto einiges aberlangen werden.
Da wir unbedingt das dickste Auto mit dem dicksten Motor haben wollten, haben wir uns bereits letzten Herbst einen E32 750i besorgt, diesen jedoch vor kurzem wieder verkauft, weil wir noch günstiger an einen E38 750i gekommen sind. Unser Rallyeauto ist nun also dieses feine Teil hier:
http://www.abload.de/img/dsc_2910resized0qxwe.jpg
http://www.abload.de/img/dsc_2922resizedf6uuv.jpg
http://www.abload.de/img/dsc_2924resizedwpuyf.jpg
Für den Wagen haben wir deswegen so wenig (nämlich 250€) bezahlt, weil er aus einem Diebstahl mit umgeschweißter Fahrgestellnummer stammt und wir ihn für diesen Preis von der Versicherung, die den Schaden damals reguliert hat, abkaufen konnten.
Da wir die komplette Strecke natürlich ohne Panne schaffen wollen, nach dem Ziel Barcelona noch eine Woche Urlaub in Lloret de Mar verbringen und anschließend wieder die 1500 km lange Heimreise mit dem Wagen hinter uns bringen wollen, möchten wir entsprechende Vorbereitungen treffen, um das ganze auch zu schaffen.
Technisch sind wir recht versiert, haben auch eine eigene Werkstatt mit voller Ausrüstung. Nur kennen wir uns mit dem E38 speziell nicht aus. Schon öfter haben wir gehört "lieber verkauft ihr den E38 wieder, behaltet den E32 und fahrt die Rallye mit dem E32. Da ist die Wahrscheinlichkeit höher, dass ihr ankommt!".
Von euch, die die Hintergründe dieser Aussage wohl eher kennen als wir, würden wir diesbezüglich gerne um ein paar Tips bitten, welche Arbeiten/Umrüstungen gemacht werden sollten, damit wir auch heil an- und wieder zurück kommen.
Zunächst ein paar Worte zum Zustand des Wagens:
Aktueller Kilometerstand: 270.000 km
Der letzte Service war die Inspektion II bei BMW bei 250.000 km. Hierbei wurden die Bremsen (Scheiben & Beläge) rundum gewechselt. Ebenso die Stoßdämpfer vorne.
Hier also meine Liste, worüber ich mich sehr freuen würde, wenn ihr sie mit mir gemeinsam ausarbeitet/kommentiert/ergänzt:
1. Die Hitze in der spanischen Wüste soll dem Automatikgetriebe wohl zu schaffen machen. Da das Automatikgetriebeöl gekühlt wird und die Kühlung in der Hitze evtl. nicht ausreicht, könnte das ein Problem werden. Gibt es in dieser Richtung irgendetwas, was man machen kann? Z.B. anderen A-Getriebe-Kühler aus anderem BMW Modell verbauen (E31, etc.)?
2. Motorölwechsel. Das Öl ist schon 20.000 km alt und wird von uns noch gewechselt.
3. Kältemittel Klimaanlage neu befüllen. Ich habe keine Lust, dass uns in der Hitze die Klima flöten geht...
4. Wasserpumpe muss getauscht werden. Wenn man den Motor anlässt, eiert der Viscolüfter herum und schlägt an den Motor. Die Welle von der WaPu scheint defekt zu sein. Folglich tauschen wir die WaPu gegen die billigste aus dem Zubehör. Oder sollten wir lieber 100€ mehr bezahlen und zu Meyle greifen?
5. Der Tank ist undicht. Beim E38 soll es wohl ein bekanntes Problem sein, dass die Tankentlüftung verstopft und der Tank durch ständigen Wechsel von Unter- und Überdruck mechanisch arbeitet und undicht wird. Wir hatten den Wagen bisher noch nicht auf der Bühne, sodass wir sehen könnten, wo die Undichtigkeit ist. Je nach dem wie man rankommt, muss wahrscheinlich die ganze Hinterachse rausgeschraubt werden? Kein Problem, ist halt nur Arbeit. Was müssen wir danach tun, um die Tankentlüftung wieder frei zu bekommen, sodass nicht erneut ein Leck entstehen kann?
6. Ist zwar eine Kleinigkeit, aber wie bekommen wir einen AUX-IN-Anschluss über Klinke für z.B. einen MP3-Player in den Wagen? Kann man den AV-IN im Fond nutzen? Es ist das 4:3 Navi Professional mit DSP Soundsystem verbaut.
7. Die echte Fahrgestellnummer müssen wir noch mit Schlagzahlen auf die Karosserie aufbringen. Aber dafür habe ich einen vereidigten KFZ Gutachter in meinem Bekanntenkreis, der das sicher erledigen kann, damit es bei etwaigen Grenzkontrollen keine Probleme gibt.
So, ansonsten fällt mir nichts mehr ein. Über eure Mithilfe freue ich mich ganz besonders! Ergänzt, kommentiert, hinterfragt, streicht, was auch immer, meine Liste, damit wir hoffentlich (toi, toi, toi) heil ankommen ;)
Vielen Dank,
Sebastian
P.S.: Wir suchen Sponsoren aller Art (materieller/finanzieller Art)