Getriebenotprogramm

[pokemon81]

Hallo zusammen,

1.
ich habe seit einer Woche folgende Meldung erhalten: "Getriebenotprogramm". Das Auto fährt dann nur noch im 5 Gang. Heute war ich beim freundlichen den Fehlerspeicher auslesen lassen.

Es steht etwas im Speicher von Drehzahlscwankung (zu viel wohl) von einem Sensor. Ich glaube der Sensor war der Krubelwellensensensor. Kann es sein das darum das Getriebe immer ins Notprogramm geht ?

Der Fehler kam plötzlich nachdem ich das Auto eine Nach habe stehen lassen. Ich hatte vor einem Jahr einmal die Meldung "Getriebenotprogramm" Aber nach einer Kontrolle vom Getriebeöl habe ich dies vernachlässigt. Der Fehler kam damals auch nie wieder.

Der Krubelwellendrehzahlsensor ist ja bei vielen E38 immer das Problem in verbindung mit "Getriebenotprogramm" Aber ich lese sehr selten etwas von einem 740d Wir haben doch aber die gleichen Getriebe in unseren Fahrzeugen (740d ist doch das 5HP30 meines Wissens?)

2.
Das Getriebe schaltet ganz weich und auch normal finde ich allerdings ist mir aufgefallen das es in letzter Zeit immer länger dauert bis der Rückwährtsgang eingelegt wird. Das Einlegen geht bei Kaltem Motor normal aber wenn der Motor warm ist dauert es gefühlte 5 sekunden real vielleicht 3 sekunden bis der gang drinn ist. Was kann dies sein ? Wie gesagt öl wurde bei kaltem motor vom händler geprüft und ölstand ist ok.

Vielleicht weiss hier ja auch Hydromat einen Rat ;)

Danke schonmal und ich Hoffe Ihr könnt mir helfen.

Grüße
Marcel

[Bmwkrank]

ein sensor Problem kann immer ein Getriebenotprogramm nach sich ziehen, da er ja keine Daten bezieht von dem jeweiligen sensor. Sicher sind deine chancen sehr groß das wenn du den sensor tauschst, dein Problem vorläufig weg ist.

Vorläufig deshalb weil der e38 so oder so eine getriebe und elektronik zicke ist:spin

Das der Fehler "einmal kam" kann auc eine schwache Batterie gewesen sein

Das es etwas länger dauert bis der gang eingelegt wird/wurde ist sicher nicht so Positiv.

Ich würde vorschlagen erstmal deinen sensor zu tauschen, da dir niemeand sagen kann an was es 100% liegt. Das bekommst du nur raus in dem du ihn tauschst.

Ich hatte ein Getriebenotprogramm (allerdings ohne anzeige im display) wegen eines defekten abs sensors hinten rechts

[Henk Bee]

Tippe auch auf Schwache Batterie ist ein sehr häufiges Problem :top

mfg Bee

[Balu80]

Springt er den schlecht an so das due denkst das es eigentlich die batterie sein müßte ?

Wenn ja das war bei mir auch so er hat auch nicht sofort das Notprogramm raus gehauen sondern erst nach ein paar metern.

Und siehe da Kurbelwellensensor als fehler bekommen gewechselt und alles ist gut

[pokemon81]

Hallo zusammen,

also die Batterie wurde letzes Jahr erneuert. Anspringen tut er wie ein Uhrwerk und auch sofort. Die Batterie kann ich also ausschließen.
Den Sensor habe ich mal auf verdacht bestellt und werde diesen tauschern lassen.

Nur mit dem Rückwährtsgang warum dieser so lange braucht zum einlegen. wunrdert mich noch da ja genügend öl drinnen ist und er auch sonst butterweich schaltet. Die berühmten "Kügelchen" betreffen ja mein getriebe nicht. Ausserdem würde der R-Gang dann gar nicht mehr gehen.

Das Interessante ist noch der Tipp mit dem ABS Sensor. Diesen könnte ich ja prüfen lassen aber im Fehelrspeicher wird der doch abgelegt. Oder nicht ? Bei mir war ja nichts mit ABS Sensor drinnen.

Grüße
Marcel

[Andimp3]

Die berühmten "Kügelchen" betreffen ja mein getriebe nicht. Ausserdem würde der R-Gang dann gar nicht mehr gehen.

1. Wie kommst Du darauf dass die Kügelchen Dein Getriebe nicht betreffen ? Bei meinem wurde am 27.12. der Getriebeservice gemacht und auch die Kügelchen wurden (neben ein paar weiteren Verschleißteilen) gewechselt - die alten und neuen wurden mir im direkten Vergleich gezeigt... da war schon eine deutliche Abnutzung der alten zu sehen !

2. Auch ist nicht klar, dass dann der R-Gang nicht mehr geht... das ganze ist ja ein schleichender Prozess.

Ich würde Dir auf jeden Fall raten den Fehlerspeicher auszulesen um den Fehler weiter einzukreisen - Kurbelwellensensor scheint aber plausibel zu sein.

Und unabhängig von allem anderen solltest Du auf jeden Fall einen Getriebeservice bei ZF oder beim Forumskollegen Rogatyn durchführen zu lassen wenn Dein Getriebe schon 160.000 oder mehr km gelaufen ist. Alles andere ist Leichtsinn der SEHR TEUER werden kann.

[pokemon81]

Hallo,

den Service will ich ja machen nur wenn das Getriebe wirklich hinüber ist (oder die Elektronik vom Getriebe) Dann muss ich auch keinen Service mehr machen lassen, leider :(

Ein neues Getriebe einzubauen lohnt ja auch nicht da laut dem Händler von mir das 15 Stunden veranschlagt werden. Da würde die Reparatur den Zeitwerk des Autos übersteigen.

Ich hatte hier im Forum mal gelesen das es die 740d nicht betrifft mit den Kügelchen. Darum habe ich mich auf diese Aussage gestützt. Wenn das natürlich flasch ist dann würde ich das bei einem Getriebeservice mit machen lassen.

Grüße
Marcel

[Henk Bee]

Getriebe bekopmmst du hinterhergeworfen und der einbau davon ist auch nicht so Hoch :top

mfg Bee

[pokemon81]

Ich habe keine hebebühne. Und so einfach lässt sich ein getrieb nicht tauschen. Getrieb fängt bei so ca. 1400 eur an. Abso hinterhergeworfen finde ich das ehrlich gesagt nicht umbedingt.

[Bastl]

Kügelchen sind bei Dir wirklich nicht mehr das Problem, aber Dein F-Kolben ist wohl defekt, d.h. undicht. Daher dauert das Einlegen des Ganges auch so lange...

Das kann noch lange gut gehen, aber der Ausfall ebenso plötzlich kommen...

Da wird auch ein Service nichts mehr dran ändern, daher würde ich das Geld mir sparen.

[pokemon81]

Kann man die Dichtung vom F-Kolben (weiss nicht mal was das ist) nicht tauschen oder gibt es da keine Dichtung ? Klingt aber sehr logisch was du da schreibst ;) Kann hier Freddy ggf. (sofern das Getriebe nicht ganz im eimer ist und immer ins Notprogramm geht) den F-Kolben reparieren oder tauschen ?

Oder bekommt man diesen nicht einzeln und die Reparatur bzw. tausch des Kolbens kommt einem neuen getriebe gleich ?

Ich weiss fragen über fragen.

[Bastl]

Klar kann man den tauschen, allerdings muss das Getriebe dafür zerlegt werden - und meist findet man noch dies und das und dann wird es wieder teurer.

Über 1500 Euro kostet die Repearatur ganz sicher bei ZF...eher so an die 2000 für den Kolben, soweit ich das noch richtig im Kopf habe.

[pokemon81]

Hmm... Schade das bedeutet dann wohl in meinem Fall das ende des ansonnsten super laufenden 740d :(

[Bastl]

Tauschgetriebe ist keine Option? Wo läge denn Deine Investionsschmerzgrenze?

[Andimp3]

Hol Dir halt eines vom Schlachter und lasse es kostengünstig einbauen.

[pokemon81]

Hmm... Schade das bedeutet dann wohl in meinem Fall das ende des ansonnsten super laufenden 740d :(

[pokemon81]

Tauschgetriebe ich eher weniger die Option da wie gesgat der Einbau laut meinr Werkstatt mindesten 15 Stunden in Spruch nimmt und auch meine Werkstatt hat keine genügend erfahrung mit dem speziellen getriebe.

Ich will eigentlich keine 1500 € in ein Getriebe investieren und dann kommt vielleicht das nächste Problem. Eigentlich ist es auch traurig das bei 200.000 km solche probleme anfangen.

[Andimp3]

1. Die Lebensdauer eines 7er ist von BMW auf 160.000 km ausgelegt.

2. Wenn Dein Fahrzeug eine Investition von 1.500 € (mit nem Getriebe vom Schlachter wird es eher deutlich weniger) nicht mehr Wert ist, dann ab auf den Schrott damit.

[Henk Bee]

Getriebe Bekommst du für 450€ - 650€ ( gebraucht ) :spin einbau 450€ das drüfte ja kein Problem sein oder ?

mfg Bee