Frage an die Reifenprofis

[Ostfriese_in_Bayern]

Meine Reifen am 728i E38 hat der Sägezahn erwischt.
Es muss was neues her.

Ich habe im Netz Contis 215/65 R16 102V gefunden die sind aber für Offroader SUV

spricht TÜV technisch was dagegen?

Vorteil dieser Reifen sehe ich im Preis und vor allem im Profil.

Und Antworten a la " mit 255er vorne gehts doch erst los" könnt ihr euch sparen.

[Silbergleiter]

Mahlzeit

Ich denke, dass Du Deine Frage schon selbst beantwortet hast. SUV ist eben nicht der klassische Sommerreifen! Spätestens Dein Reifenhändler sollte Dir dazu etwas sagen können.

[haasep]

Wennder Reifen im KfZ Schein angegeben ist, dann passts, sonst nicht.

Ich verstehe nicht, warum man sich Reifen aussucht, die nicht freigegeben sind, besonders, wenn man sich Neureifen kauft:?

[FrankGo]

Wenn die Reifen für Offroader gedacht sind wird die Gummimischung und das Profil so sein, dass Du die Reifen gar nicht fahren willst.

Oder hast Du einen Offroad-E38 ?

Denn was hilft Dir ein Profil, was groben Matsch und Schlamm gut "abwirft", sich also gut selbst von Matsch befreit wenn Du mit 150km/h auf der Autobahn unterwegs bist ?

Was helfen Dir "Stollen", wenn Du nie im Matsch fährst ?

Und wie laut werden die bei 100km/h sein ?


... erlaubt wird das wohl sein, aber gut ist das nicht !


Such Dir lieber Reifen, die für so ein Wagen wie den E38 auch gedacht sind.

Wenn Du nur "langsam" unterwegs bist muss es ja nicht immer Michelin, Bridgestone, Pirelli etc. sein. ... Aber Reifen für Offroader... neeeeee

[Mean Machine]

Hallo Christian!
Ganz so extrem wie Frank sehe ich das nicht, hier ist die Rede von einem 4x4-Reifen für SUVs und nicht von einem Mud Terrain-Offroad-Reifen.
Dieser Reifen ist schon auf Straßenbetrieb ausgelegt, aber Auslegung auch für leichtes Gelände.
Fahrbar wird der Reifen auf dem 7er schon sein, aber Komfortabstriche wirst du schon machen müßen.
Sinn macht die Geschichte meiner Meinung nach nicht, da du nur Nachteile hast, die Vorteile des Reifens kannst du mangels Allradantrieb und Bodenfreiheit nicht nutzen.
Die Reifen sind heute so weit entwickelt und auf die entsprechenden Fahrzeuge abgestimmt daß man den Herstellerempfehlungen schon folgen sollte.
Fazit: Nicht an der falschen Stelle sparen und die richtigen Reifen kaufen...

Continental 4X4 Contact 215/65 R16 102V W M+S Off-Road Sommerreifen (http://www.autoteilestore.com/ats/shop/reifen/artikel.html?origgrp=23&artikelnr=634427265&campaign=psm/idealo_de/)

[Ostfriese_in_Bayern]

Ich habe gerade Antwort von Conti bekommen:

Zitat:

Entscheidend für die richtige Auswahl der Reifen sind die Eintragungen in den Fahrzeugpapieren. Die Eintragungen bezüglich Geschwindigkeit, Traglast und Dimension müssen berücksichtigt werden.

In der aufgeführten Dimension erfüllt und übertrifft der Conti4x4Contact die Anforderungen laut Ihrem Fahrzeugschein und kann somit an Ihrem Fahrzeug gefahren werden.

Der Conti4×4Contact ist ein Reifen, der für eine gute Traktion auf der Straße und leichten Geländeeinsatz konzipiert ist. Gegenüber einem "normalen" Pkw Sommerreifen, der für den reinen Strasseneinsatz konzipiert ist, kann sich das Fahrverhalten etwas verschlechtern.

-> Für mich ist wichtig dieser Reifen ist aufgrund des Profils nicht so empfindlich gegen Sägezahn und ist für noch schwere Fahrzeuge ausgelegt als mein 728i es ist.
-und er ist ca. 50Euro je Reifen billiger

[AlexH]

Hallo,

wenn Du diese Sägezahnbildung regelmäßig bekommst, solltest Du mal die Stoßdämpfer prüfen. Ansonsten verhält es sich so, daß ein Laufrichtungsgebundener Reifen(Z.B. Profil in V Form-Eagle F1 u.ä) eher dazu neigt, Zähnchen zu bilden, als ein Reifen ohne Laufrichtungsangabe.

Gruß

[hendrik728i]

Sägezahnbildung ist eigentlich eher, wie bereits beschrieben, ein Indiz für eine Fahrwerksschwäche. Fährst du häufig mit sehr hoher Beladung? Wenn ja mit welchem Profildruck? Welchen Reifen bist du denn vorher gefahren?
Bisher habe ich bei keinem meiner E38 ein solches Abriebsbild erkennen können, prädestiniert sind dafür bsp. Passat Variant der neueren Baujahre, weil sie beladen einfach zu schwer sind..

[LT750]

Sägezahnbildung ist eigentlich eher, wie bereits beschrieben, ein Indiz für eine Fahrwerksschwäche.

Das würde ich so aber nicht unterschreiben:nein Ich habe bei zwei fast neuen BMW mit Pirellis ab Werk innerhalb kürzester Zeit Sägezahnbildung feststellen müssen (ohne hohe Beladung). Nach dem wechsel der Reifenmarke ist dieses Phänomen auch nicht mehr aufgetreten:roll