teddyrun
13.06.2010, 12:03
Hier mal ein Tipp für alle E65/66 Fahrer..
Wir alle kennen das Problem, das mal ein Standlicht beim E65 ausfällt.
Leider ist der freundliche diesmal so freundlich gewesen und hat keine einfachen Abdeckkappen im Motorraum hinter den Scheinwerfern hinterlassen,sondern jede Menge Blech davor..
Da mir vor kurzem selber der Ausfall eines solchen Standlichtes passiert ist, bin ich in "meine" Werkstatt gefahren und habe dort mal wieder die Innovation meines absolut erfahrenen Mechanikers erlebt, und was es bedeutet,sich intelligenter als der freundliche anzustellen.
Der Vorteil dieser Lösung liegt darin, das sie endlich ist, d.h. das Problem des Tauschens solcher Standlichter begrenzt sich auf die frühere Art, bei BMW´s
diese zu Tauschen, nämlich plug & play.
1. Motorhaube öffnen
2. Beim Standlichtausch auf der Fahrerseite - die Schmutz/Schallabdeckung lösen.
3. Bei dem nun ersichtlichen Blechteil, welches vor der Abdeckung der Standlichtlampe liegt. einen kleinen Fräsbohrer mit Aufsatz einer kleinen Trennscheibe nehmen und vorsichtig und sanft zur Kühlerseite hin ein kleines U herausschneiden (dabei darauf achten, das es ein U wird,nicht das Blech komplett durchtrennen). Die Größe des U läßt sich variabel gestalten nach der Größe der Dreh-Schutz-Kappe für das Standlicht.
4. Nun mit einem Aufsatzpolierer die scharfen Grate der U -Form entgraten (wichtig, da man sonst beim Tausch der Kappen und der Standlichlampe schnell Schnittwunden an den Fingern erleiden kann)
5. Jetzt die Standlichtlampe mit/ohne Schutzkappe wechseln.
6. Fertig. Man kann zur Sicherheit, und wenn man dem Frieden nicht traut noch nachträglich einen Gummischutz über die Ausfräsung kleben/befestigen, jedoch erscheint es nicht wirklich notwendig.
Den selben Part wiederholt man nun auf der Beifahrerseite. Hierbei ist es allerdings notwendig, den Luftfilterkasten vorher auszubauen(was mit wenigen Handgriffen zu realisieren ist, und später beim wechsel der Standlichtlampen nicht mehr notwendig ist).
Gleiches Prinzip hier ebenso, scharfe Kanten entgraten nicht vergessen.
Alles in allem scheint es anhand der Tatsache, das der freundliche für den Tausch dieser Standlichtlampen zwischen 12 und 15 Aw´s aufruft, was ca. einem Arbeitslohn von 125,-€ (ohne Teilekosten) entspricht, weil komplette Fronseite demontiert werden muß, die bessere,preiswertere und wie oben schon erwähnt,die endliche Lösung ist, der bessere weg zu sein, seine Standlichtlampen an einem E65 zu wechseln. Mir persönlich hat diese Lösung sehr geholfen und bereitet mir für die Zukunft keine schlaflose Nacht mehr, denn mein Wechsel dauert jetzt wieder 5 Min. wie früher an meinem E38.
Ich hoffe, ich konnte mit diesem Tipp einen Beitrag zur Kostensenkung leisten.
Vielen Dank dabei an meinen MECHANIKER Paul..
Falls Ihr Bilder dieser Geschichte braucht, mache ich gerne welche und stelle sie hier ein, ansonsten ist es für etwas geübte Schrauber, wie hier im Forum anzutreffen nur eine Fingerübung und der Arbeitsaufwand beschränkt sich auf ca.25 -35 Min.
M.f.G. Frank
Wir alle kennen das Problem, das mal ein Standlicht beim E65 ausfällt.
Leider ist der freundliche diesmal so freundlich gewesen und hat keine einfachen Abdeckkappen im Motorraum hinter den Scheinwerfern hinterlassen,sondern jede Menge Blech davor..
Da mir vor kurzem selber der Ausfall eines solchen Standlichtes passiert ist, bin ich in "meine" Werkstatt gefahren und habe dort mal wieder die Innovation meines absolut erfahrenen Mechanikers erlebt, und was es bedeutet,sich intelligenter als der freundliche anzustellen.
Der Vorteil dieser Lösung liegt darin, das sie endlich ist, d.h. das Problem des Tauschens solcher Standlichter begrenzt sich auf die frühere Art, bei BMW´s
diese zu Tauschen, nämlich plug & play.
1. Motorhaube öffnen
2. Beim Standlichtausch auf der Fahrerseite - die Schmutz/Schallabdeckung lösen.
3. Bei dem nun ersichtlichen Blechteil, welches vor der Abdeckung der Standlichtlampe liegt. einen kleinen Fräsbohrer mit Aufsatz einer kleinen Trennscheibe nehmen und vorsichtig und sanft zur Kühlerseite hin ein kleines U herausschneiden (dabei darauf achten, das es ein U wird,nicht das Blech komplett durchtrennen). Die Größe des U läßt sich variabel gestalten nach der Größe der Dreh-Schutz-Kappe für das Standlicht.
4. Nun mit einem Aufsatzpolierer die scharfen Grate der U -Form entgraten (wichtig, da man sonst beim Tausch der Kappen und der Standlichlampe schnell Schnittwunden an den Fingern erleiden kann)
5. Jetzt die Standlichtlampe mit/ohne Schutzkappe wechseln.
6. Fertig. Man kann zur Sicherheit, und wenn man dem Frieden nicht traut noch nachträglich einen Gummischutz über die Ausfräsung kleben/befestigen, jedoch erscheint es nicht wirklich notwendig.
Den selben Part wiederholt man nun auf der Beifahrerseite. Hierbei ist es allerdings notwendig, den Luftfilterkasten vorher auszubauen(was mit wenigen Handgriffen zu realisieren ist, und später beim wechsel der Standlichtlampen nicht mehr notwendig ist).
Gleiches Prinzip hier ebenso, scharfe Kanten entgraten nicht vergessen.
Alles in allem scheint es anhand der Tatsache, das der freundliche für den Tausch dieser Standlichtlampen zwischen 12 und 15 Aw´s aufruft, was ca. einem Arbeitslohn von 125,-€ (ohne Teilekosten) entspricht, weil komplette Fronseite demontiert werden muß, die bessere,preiswertere und wie oben schon erwähnt,die endliche Lösung ist, der bessere weg zu sein, seine Standlichtlampen an einem E65 zu wechseln. Mir persönlich hat diese Lösung sehr geholfen und bereitet mir für die Zukunft keine schlaflose Nacht mehr, denn mein Wechsel dauert jetzt wieder 5 Min. wie früher an meinem E38.
Ich hoffe, ich konnte mit diesem Tipp einen Beitrag zur Kostensenkung leisten.
Vielen Dank dabei an meinen MECHANIKER Paul..
Falls Ihr Bilder dieser Geschichte braucht, mache ich gerne welche und stelle sie hier ein, ansonsten ist es für etwas geübte Schrauber, wie hier im Forum anzutreffen nur eine Fingerübung und der Arbeitsaufwand beschränkt sich auf ca.25 -35 Min.
M.f.G. Frank