Motorshow in Essen 2003
Sonderschau und Jubiläums-Gala „100 Jahre Motorsport im ADAC“

Vom ADAC ausgestellte Exponate auf der Essener Motorshow 2003 (Teil 3):

Audi Sport quattro S1
 
 •  Rallyefahrzeug Gruppe B im Jahr 1985
 •  5-Zylinder mit Turbo-Aufladung
 •  2.110 cccm Hubraum
 •  350 PS Leistung
 •  Gewicht: 1.090 kg

Der Sport quattro S1 war die letzte Weiterentwicklung des Rallye Quattro, der ab 1982 die Rallye-Szene revolutionierte. Markante Wahrzeichen waren die vordere "Schneepflugschürze" und der mächtige Heckflügel. Gefahren wurde das Auto u. a. vom zweifachen Weltmeister und vierfachen Rally-Monte-Carlo-Sieger Walter Röhrl, unterstützt von Co-Pilot Christian Geistdörfer. Die beiden gingen 1980 als erste "ADAC-Motorsportler des Jahres" in die ADAC-Geschichte ein.

In dieser Zeit reifte beim ADAC unter dem damaligen Sport-Präsidenten Wilhelm Lyding der Plan, einen Rallye-WM-Lauf nach Deutschland zu holen. So wurde 1982 zum ersten Mal die Deutschland-Rallye ausgetragen.

ADAC Formel Junior
 
 •  Nachwuchs-Rennwagen im Jahr 1992
 •  BMW K 1-Motorrad Motor
 •  4-Zylinder
 •  987 cccm Hubraum
 •  100 PS Leistung
 •  Gewicht: 370 kg

Seit 1991 fördert der ADAC Erfolg versprechende Formel-Nachwuchspiloten. Viele Talente starteten ihr Rennsportkarriere zum Beispiel in der ADAC Formel Junior, so auch Ralf Schumacher, der 1992 auf dem Norisring in dieser Serie seine Formel-Rennsport-Karriere mit Platz 2 begann und 1993 als Gesamtzweiter der Saison endete. Sein Bruder Michael fuhr damals gerade seine erste komplette Formel 1-Saison.

Williams FW18-Renault
 
 •  Formel 1-Rennwagen aus dem Jahr 1996
 •  Renault-Motor 10-Zylinder
 •  3.000 cccm Hubraum
 •  750 PS Leistung
 •  Gewicht (mit Piloten): 595 kg
 •  Höchstgeschwindigkeit: ca. 350 km/h

Siegerwagen beim Formel 1-WM-Lauf 1996 auf dem Nürburgring mit Damon Hill als Fahrer. Hill wurde 1996 auch Formel 1-Weltmeister. Seit 1995 veranstaltet der ADAC zusammen mit der Nürburgring GmbH Formel 1-Rennen in der Eifel. Der Große Preis von Europa zählt zu den publikumsträchtigsten Motorsport-Veranstaltungen in Deutschland.

BMW 320i
 
 •  Supertourenwagen aus dem Jahr 1998
 •  4-Zylinder
 •  1.998 cccm Hubraum
 •  310 PS Leistung
 •  Gewicht: 1.000 kg
 •  Höchstgeschwindigkeit: 270 km/h

Im Jahr 1994 rief der ADAC den Super-Tourenwagen-Cup ins Leben, an dem sich im ersten Jahr mit Audi, BMW, Ford und Nissan bereits vier Hersteller beteiligten. Später kamen Honda, Opel und Peugeot dazu. Im Jahr 1998 gewann Jonny Cecotto auf BMW 320i des Schnitzer-Teams den Titel. Bereits 1994 war der Venezolaner Meister geworden.