26.05.2005
Prognose: Kraftstoffverbrauch in Deutschland sinkt drastisch

Prognose: Kraftstoffverbrauch in Deutschland sinkt drastisch

Der Verbrauch von Benzin- und Diesel-Kraftstoff in Deutschland wird im kommenden Jahrzehnt drastisch sinken. Beim Benzinverbrauch ist laut der neueste Ölprognose des Mineralölwirtschaftsbandes (MWV) bis zum Jahr 2020 mit einem Minus von 33 Prozent zu rechnen. Beim Diesel-Kraftstoff werde der Rückgang zehn Prozent betragen. Da es unter anderem bei Flugkraftstoffen zu einer höheren Nachfrage kommt, werde der Verbrauch insgesamt bei Mineralölprodukten um zwölf Prozent sinken. Gründe seien vor allem geringere Fahrleistungen sowie ein niedrigerer Verbrauch der Neufahrzeuge.

Foto: Um die Steuern
bereinigte Benzinpreise

Im vergangenen Jahr sei die Inlandsnachfrage erneut gesunken. Der Absatz von Otto-Kraftstoff in Deutschland habe sich um drei Prozent auf 25 Millionen Tonnen verringert und habe damit auf dem niedrigsten Niveau seit 23 Jahren gelegen. Dies sei Ausdruck der verbesserten Effizienz von Fahrzeugen sowie der anhaltende Trend zu Diesel-Pkw gewesen. Beim Diesel-Kraftstoff sei eine Zunahme von 3,5 Prozent auf 29 Millionen Tonnen verzeichnet worden. Beim Diesel wird sich laut MWV bis zum Jahr 2008/2009 noch ein leichter Anstieg ergeben wird, sollte beim Diesel der kontinuierliche Absatzrückgang voranschreiten.

Der Anteil alternativer Kraftstoffe wie Biodiesel wird der Prognose zufolge einen Anteil von zwei Prozent am Gesamtabsatz bis 2015 nicht überschreiten und erst in den folgende fünf Jahren auf rund fünf Prozent zulegen. Die derzeitige Wettbewerbsfähigkeit von Bio-Kraftstoffen sei allerdings nicht gegeben. Biodiesel sei lediglich durch hohe Subventionen wettbewerbsfähig. Die tatsächlichen Kosten heutiger Bio-Kraftstoffen lägen bei etwa 150 Dollar je Barrel. Rohöl mit einem Preis von rund 50 Dollar je Barrel "vergleichsweise günstig" sei. Zudem verursache die Herstellung "erhebliche" CO2-Emissionen.

Unzufrieden zeigte sich der Verband mit der Situation der Tankstellen. So sei der Anstieg der Großhandelspreise für Kraftstoffe seit Jahresbeginn nicht vollständig beim Verbraucher angekommen. Rund drei Cent je Liter des Kostenanstiegs seien nicht an die Autofahrer weitergegeben worden. Die Ertragslage der Tankstellen habe sich damit verschärft.

Quelle: ar vom 26.05.05