01.07.2005
GP Frankreich 2005 - 1. und 2. FREIES TRAINING

Wetter: trocken, Sonne und Wolken, 20-25°C Luft, 30-41°C Asphalt

Magny-Cours (FRA). Das BMW WilliamsF1 Team erlebte einen reibungslosen ersten Trainingstag zum Großen Preis von Frankreich, der am Sonntag, dem 3. Juli 2005, im ländlichen Magny-Cours ausgetragen wird.

Nick Heidfeld:
Chassis: FW27 06 (T-Car FW27 04) / BMW P84/5 Motor: 2. GP
1. Training: 10. (1.16,758 min)
2. Training: 17. (1.17,192 min)
Das einzige nennenswerte Problem heute war, dass wir im zweiten Training den Funk austauschen mussten. Das hat den Ablauf etwas gestört. Aber alles in allem war es ein guter Trainingstag, an dem wir eine Menge abgearbeitet haben.

Foto: Nick Heidfeld WilliamsF1 BMW FW27

Mark Webber:
Chassis: FW27 05 / BMW P84/5 Motor: 2. GP
1. Training: 15. (1.17,451 min)
2. Training: 16. (1.17,107 min)
Wir haben in beiden Trainingssitzungen ein intensives Programm gehabt. Wir müssen schneller werden, keine Frage. Wir haben auch mit Michelin gearbeitet, um bei der Reifenwahl die richtige Entscheidung zu treffen. Beide Mischungen funktionieren gut. Heute Abend werden wir sämtliche Daten studieren, und ich bin sicher, die Ingenieure werden gute Lösungen finden, damit wir morgen besser sind.

Sam Michael (Technischer Direktor WilliamsF1):
Unser Tag verlief störungsfrei, wir haben unsere Hausaufgaben in Sachen Reifen, Bremsen und Kühlung für das Rennen erledigt. Wir haben einige neue Aerodynamik-Komponenten mit nach Magny-Cours gebracht. Sie haben alle gut und erwartungsgemäß funktioniert. Jetzt müssen wir an Verbesserungen für morgen arbeiten.

Mario Theissen (BMW Motorsport Direktor):
Das war aus Motorensicht ein komplikationsloses Training. Beide Fahrer haben in einem umfangreichen Programm die vorgesehenen Runden zur Reifenauswahl absolviert. Zur Performance lässt sich nach dem ersten Tag hier noch nicht viel sagen.


 

Fotos vom 1. und 2. freien Training in Magny Cours / Frankreich
Nick Heidfeld	Mark Webber	Mark Webber
Dr. Mario Theissen	Mark Webber	Mark Webber
Mark Webber	Nick Heidfeld	Mark Webber

Quelle: BMW Presse-Mitteilung vom 01.07.05

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