Kategorie: Formel1 01.01.1970
GP Belgien 2005 - Rennen
Webber Vierter, Pizzonia ausgefallen
Wetter: feuchte Strecke, 17-18°C Luft, 17-22°C Asphalt
Spa-Francorchamps (BEL). Nach einem turbulenten Rennen auf nur langsam
abtrocknender Strecke kam Mark Webber in Spa-Francorchamps als Vierter ins Ziel
und holte fünf Punkte für das BMW WilliamsF1 Team. Antonio Pizzonia schied beim
letzten Europarennen der Saison in der 40. von 44 Runden durch Unfall aus.
Mark Webber: 4. Platz
Chassis: FW27 04 (T-Car FW27 06) / BMW P84/5 Motor: 2. GP
Schnellste Runde: 1.52,287 min in Rd. 44 (zweitschnellste insg.)
Das Rennen war schwierig und stand im Zeichen der vielen Reifenwechsel. Es war
schade, dass wir in der Safety-Car-Phase viel Zeit verloren haben, weil wir erst
auf Trockenreifen, dann aber wieder zurück auf Intermediates gewechselt haben.
Wir haben gepokert, wie jeder heute. Wir hätten heute ein noch besseres Ergebnis
erzielen können, aber es war auch sehr leicht, rauszufliegen. Ein „normales“
Rennen war bei mir längst mal wieder fällig. Das Ergebnis gehört dem Team. Die
bisherige Saison war hart, und das Team hat großen Einsatz gezeigt. Das ist zwar
noch immer nicht das Ergebnis, was wir wollen. Aber wir haben doch gute
Entscheidungen getroffen. Auch BMW hat gute Arbeit geleistet, die Motoren haben
zwei harte Grand Prix absolviert.
Antonio Pizzonia: Unfall in Runde 40
Chassis: FW27 03 / BMW P84/5 Motor: 2. GP
Schnellste Runde: 1.57,541 min in Rd. 32 (15.-schnellste insg.)
Durch die Streckenbedingungen und die Reifenwechsel war das Rennen sehr
hektisch. Wir haben etwas Zeit durch Boxenstopps verloren, aber das gehörte
heute dazu. Zu dem Unfall mit Montoya: Ich war auf Trockenreifen und schneller
als er. Er war ziemlich langsam, weil seine Reifen nicht mehr gut waren.
Vielleicht auch, weil er nur noch zu Ende fahren wollte. Ich dachte, er hätte
mich gesehen. Er hat sehr früh gebremst, und ich dachte, er wolle mich
vorbeilassen. Ich bin neben ihn gefahren. Aber er hatte mich offenbar doch nicht
gesehen, denn er hat ganz normal eingelenkt. Ich konnte den Unfall nicht mehr
verhindern. Es tut mir leid für ihn. Ich wollte niemandes Rennen ruinieren.
Meines habe ich damit auch verschenkt.
Sam Michael (Technischer Direktor WilliamsF1):
Das war für alle ein sehr spannendes Rennen, und wir haben mit Mark gut
gepunktet. Es war eine gute Entscheidung, für die letzten Rennrunden
Trockenreifen zu nehmen. Wie einige andere Teams auch, hatten wir schon zu einem
früheren Zeitpunkt im Rennen probiert, auf Slicks umzurüsten. Aber das hat nicht
funktioniert. Beide Fahrer mussten sich wieder Intermediates holen. Die
Kommissare untersuchen gerade, wie es zu der Kollision von Antonio und Juan
Pablo Montoya kam.
Mario Theissen (BMW Motorsport Direktor):
Es war ein äußerst ereignisreiches Rennen. Wie bereits das ganze Wochenende
wurde es durch das Wetter geprägt. Eine Reihe von Unfällen war die Folge. Heute
kam es auf die richtige Rennstrategie an. Kritisch war insbesondere der
Zeitpunkt des Wechsels von Intermediates auf Slicks. Viele Fahrer haben diesen
Versuch zu früh unternommen. Funktioniert haben die Slicks erst in der Endphase.
Dadurch hat sich Mark noch auf Platz vier vorgeschoben. Das ist, gemessen an
Startplatz neun, ein sehr gutes Ergebnis.
Quelle: BMW Presse-Mitteilung vom 11.09.05
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