10.10.2008
F1: GP Japan 2008 - Training

Wetter: trocken, morgens sonnig, später bewölkt, 21-22°C Luft, 29-31°C Asphalt

Fuji (JP). In den ersten beiden freien Trainings zum Großen Preis von Japan in Fuji erledigten beide BMW Sauber F1 Team Fahrer das übliche Freitagsprogramm mit dem Vergleich der Reifenmischungen und Arbeit an der Fahrzeugabstimmung.

Robert Kubica:
BMW Sauber F1.08-05 / BMW P86/8
1. Training: 8., 1.20,160 min / 2. Training: 11., 1.18,865 min
„Das war ein normaler Freitag. Wir haben am Morgen an der Abstimmung gearbeitet und uns am Nachmittag vor allem auf den Reifenvergleich konzentriert. Ich mag diese Strecke sehr. Sie ist anspruchsvoll, und es macht auch viel Spaß, hier zu fahren. Die Balance des Autos ist in Ordnung, aber wir haben insgesamt zu wenig Reifenhaftung.”

Nick Heidfeld, Dr. Mario Theissen, Robert Kubica und Testfahrer Christian Klien in Fuji, Japan

Nick Heidfeld:
BMW Sauber F1.08-07 / BMW P86/8
1. Training: 14., 1.20,628 min / 2. Training: 19., 1.19,894 min
„Mein erster Trainingstag lief diesmal nicht ganz so glatt. Ich bin noch nicht zufrieden mit der Balance des Autos, es rutscht zu sehr. In der ersten Session habe ich mich gedreht, das kommt bei mir ja eher selten vor. Ebenfalls bei uns eine Ausnahme sind kleine technische Störungen. Erst hat sich der Hebel zum Einstellen der Bremsbalance im Cockpit gelöst, und kurz vor Schluss des zweiten Trainings hatten wir eine Hydraulikwarnung, woraufhin ich zur Box fuhr. Bei nur noch drei Minuten Trainingszeit war es keine Option, noch einmal rauszufahren. Aber ich habe nicht nennenswert Trainingszeit verloren, und heute ist erst Freitag. Ich bin absolut zuversichtlich, dass wir uns für morgen verbessern werden.“

Willy Rampf (Technischer Direktor):
„Das war ein ausgefülltes Freitagsprogramm. Die Strecke war von Beginn an relativ gut, so dass wir früh mit der Abstimmungsarbeit beginnen konnten. Dabei haben wir uns wie üblich auf die Rennvorbereitung und auf den Reifenvergleich konzentriert. Die Long-Runs waren zufrieden stellend. Nick hatte Ende der zweiten Sitzung einen Hydraulik-Alarm. Die Ursache hierfür wird untersucht.“

Fotos aus Fuji / Japan
Robert Kubica	Robert Kubica	Robert Kubica in der Presse-Konferenz
Robert Kubica	Robert Kubica	Robert Kubica in der BMW-Box
Robert Kubica	Robert Kubica	BMW-Motorsport-Direktor Dr. Mario Theissen
Robert Kubica	Robert Kubica	Nick Heidfeld
Nick Heidfeld, Mario Theissen und Robert Kubica	Robert Kubica mit seinem Renn-Ingenieur	Nick Heidfeld mit seinem Renn-Ingenieur
Nick Heidfeld	Nick Heidfeld	Nick Heidfeld, Dr. Mario Theissen, Robert Kubica und Testfahrer Christian
Nick Heidfeld	Nick Heidfeld	Robert Kubica
Nick Heidfeld	Dr. Mario Theissen	Robert Kubica
Nick Heidfeld

Quelle: BMW Presse-Mitteilung vom 10.10.2008

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