15.01.2008
Das neue M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic

Mit dem neuen M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic stellt die BMW M GmbH das weltweit erste für Hochdrehzahlmotoren ausgelegte Doppelkupplungsgetriebe vor. Es ermöglicht Schaltvorgänge ohne Zugkraftunterbrechung und bietet mit sieben Gängen eine optimale Übersetzungsanbindung für betont dynamische Beschleunigungsvorgänge. Das neue M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic ist die vierte Generation und konsequente Weiterentwicklung der automatisierten Schaltgetriebe in M typischer Konfiguration. Angeboten wird es für die Modelle BMW M3 Coupé, BMW M3 Limousine und BMW M3 Cabrio.

M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic

Das M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic wird auf dem Auto-Salón Genf am 04.-05. März 2008 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Markteinführung erfolgt in Deutschland im Laufe des März 2008 zu einem Preis von 3.800 Euro.

Steckbrief.

• Weltweit erstes für Hochdrehzahlmotoren ausgelegtes Doppelkupplungsgetriebe; Schaltvorgänge ohne Zugkraftunterbrechung; Getriebesteuerung mit M spezifischer Konfiguration; sieben Gänge gewährleisten optimale Übersetzungsanbindung für betont dynamische Beschleunigungsvorgänge; Premiere gleichzeitig in den Modellen BMW M3 Coupé, BMW M3 Limousine und BMW M3 Cabrio.
  
• Drivelogic mit elf elektronisch gesteuerten Fahrprogrammen in M spezifischer Abstimmung; fünf Schaltprogramme im automatisierten Modus, sechs Schaltprogramme im manuellen Modus einschließlich Launch Control für maximale Beschleunigung aus dem Stand; effizienz-fördernde Getriebesteuerung im Automatik-Modus; sequenzielle Gangwahl im manuellen Modus.
  
• Vierte Generation und konsequente Weiterentwicklung der automatisierten Schaltgetriebe in M typischer Konfiguration; erneute Steigerung der fahrdynamischen Eigenschaften und des motorsportorientierten Fahrerlebnisses; manuelle Gangwahl durch Sportschalthebel oder durch Schaltwippen am Lenkrad; beide Bedienelemente in M spezifischer Ausführung; Shift Lights.
  
• Perfektes Zusammenwirken zwischen dem M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic und dem V8-Motor des neuen BMW M3; mess- und spürbare Verbesserung der Beschleunigungswerte; auf Wunsch sportliche Rückschaltperformance mit Zwischengas.
  
• Aufwändige Kühlung des Getriebeöls als Voraussetzung für rennstrecken-taugliche Standfestigkeit des M Doppelkupplungsgetriebes mit Drivelogic auch bei extremer Beanspruchung und hohen Außentemperaturen.
  
• Optimierter Komfort bei Fahrmanövern mit minimaler Geschwindigkeit durch Low-Speed-Assistent; automatische Aktivierung der Parksperre nach Abstellen des Motors.
  
• Zusätzlicher Beitrag zur Reduzierung der Verbrauchs- und Emissionswerte im Vergleich zur Handschaltung und zu konventionellen Wandler-Automatikgetrieben.

Mehr Infos:

Schneller schalten, dynamischer schalten. Das M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic.

Technische Daten: BMW M3 mit und ohne M Doppelkupplungsgetriebe

Quelle: BMW Presse Mitteilung vom 15.01.2008

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