BMW-Modellreihe: F31

13.05.2012
BMW 3er Touring, BMW EfficientDynamics: Mehr Leistung, weniger Verbrauch.
 

Neben hoher Funktionalität und sportlicher Dynamik trägt auch die herausragende Wirtschaftlichkeit zum Fahrvergnügen im neuen BMW 3er Touring bei. Sie ist das Resultat der Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics, deren Ergebnisse in nahezu allen Bereichen des neuen Modells zum Einsatz kommen. Neben den verbrauchsoptimierten Benzin- und Dieselmotoren sorgen Getriebe mit hohem Wirkungsgrad, intelligenter Leichtbau, eine optimierte Aerodynamik und weitere effizienzfördernde Maßnahmen dafür, dass der neue BMW 3er Touring auch mit günstigen Verbrauchs- und Emissionswerten überzeugen kann.

Moderne Benzin- und Dieselmotoren im neuen BMW 3er Touring:
Dynamik und Effizienz perfekt kombiniert.

Der zum Modellstart verfügbare neue Vierzylinder im BMW 328i Touring weist innovative technische Lösungen auf. Dazu zählen die BMW TwinPower Turbo Technologie mit einer Aufladung nach dem Twin Scroll Prinzip, die Direkteinspritzung High Precision Injection, die variable Nockenwellensteuerung Doppel-Vanos sowie die vollvariable Ventilsteuerung Valvetronic.

Auch die BMW TwinPower Turbo Dieselaggregate mit Common-Rail-Direkteinspritzung, Turboaufladung und Vollaluminium-Bauweise zeichnen sich durch hohe Durchzugskraft, kultivierte Laufruhe und unübertroffene Effizienz aus. Ein Fliehkraftpendel im Zweimassenschwungrad kompensiert auftretende Drehungleichförmigkeiten und unterstützt das komfortable Fahren mit niedrigen Motordrehzahlen. Zudem ist die fortschrittliche BMW BluePerformance Technologie verfügbar, die Dieselpartikelfilter und Oxidationskatalysator mit einem NOX-Speicherkatalysator kombiniert. Damit erfüllt der Selbstzünder im 320d bereits heute die Bestimmungen der Abgasnorm EU6.

Optimierte Kraftübertragung bietet zusätzliche Einsparpotenziale:
Sechsgang-Handschaltgetriebe und Achtgang-Automatik.

Ob hochmodernes Sechsgang-Handschaltgetriebe oder innovative Achtgang-Automatik: Beide Getriebevarianten zeichnen sich durch einen optimierten Wirkungsgrad, eine kompakte Bauweise und ein reduziertes Gewicht aus.

Die Modelle mit Handschaltgetriebe verfügen zudem über eine Schaltpunktanzeige, die im neuen ECO PRO Modus unter dem Gesichtspunkt maximaler Verbrauchseinsparung erfolgt. Bei der Achtgang-Automatik führen der minimierte Wandlerschlupf, der hohe innere Wirkungsgrad, die geringen Reibwertverluste sowie eine intelligente Getriebesteuerung zu erheblichen Einsparpotenzialen. Im Vergleich zur abgelösten Sechsgang-Automatik liegt der Minderverbrauch des neuen BMW 3er Touring je nach Motorisierung zwischen zehn und 15 Prozent.Der BMW 320d Touring realisiert mit Automatik ebenso günstige Verbrauchsund Emissionswerte wie mit Handschaltgetriebe.

Auto Start Stop, Bremsenergie-Rückgewinnung, ECO PRO Modus.

Serienmäßig ist der neue BMW 3er Touring mit einer Auto Start Stop Funktion ausgestattet, die den Motor beim Zwischenstopp vor roten Ampeln oder im Stau abschaltet und damit unnötigen Kraftstoffverbrauch vermeidet. Die ebenfalls serienmäßige Bremsenergie-Rückgewinnung sorgt dafür, dass die Erzeugung von Strom für das Bordnetz nach Möglichkeit auf die Schub- und Bremsphasen verlagert wird. Schließlich lässt sich über den neuen Fahrerlebnisschalter der ECO PRO Modus aktivieren. Er unterstützt ein verbrauchsgünstiges Fahren und lässt Einsparungen von bis zu 20 Prozent zu.

Zum intelligenten Energie-Management tragen auch die Nebenaggregate wie die bedarfsgerecht gesteuerte Kühlmittelpumpe, die kennfeldgeregelte Ölpumpe sowie die elektromechanische Lenkung bei, die nur dann elektrische Energie benötigt, wenn eine Lenkunterstützung tatsächlich gefordert ist. Intelligenter Leichtbau senkt Verbrauch und CO2-Emission weiter. Der Werkstoffleichtbau trägt maßgeblich zur Verringerung des Fahrzeuggewichts bei und leistet einen maßgeblichen Beitrag zum hohen Sicherheitsniveau der Fahrgastzelle bei deutlich gesteigerter Steifigkeit. Zudem begünstigen die Maßnahmen eine überragende Fahrdynamik. Dabei findet der intelligente Leichtbau in allen Bereichen der BMW Fahrzeug- Entwicklung statt und erstreckt sich auf sämtliche Komponenten. Neben dem Einsatz von Kunststoffen und hochmodernen Verbundwerkstoffen hat auch die gesteigerte Verwendung von Aluminium-Komponenten im Motoren- und Fahrwerksbau das Gewicht der entsprechenden Baugruppen reduziert.

Aerodynamische Optimierungen im Bereich Unterboden.

Der aerodynamische Feinschliff des neuen BMW 3er Touring trägt nicht nur zur Verbrauchsminderung bei, sondern bringt auch Vorteile in Bezug auf Geräuschkomfort und Bodenhaftung. Einen wesentlichen Einfluss auf die Minimierung der Auftriebskräfte nimmt die Gestaltung des Unterbodens ein. Hier verfügt der neue BMW 3er Touring über eine strömungsoptimierte Unterbodenstruktur mit erweiterten glattflächigen Verkleidungen an den Seiten, unter der Motorraumabschirmung sowie im Bereich des vorderen Abgasanlagentunnels. Zusätzliche Aerodynamik-Abdeckungen an der Hinterachse senken Luftwiderstand und Auftrieb weiter. Sogenannte Air Curtains an der Frontschürze erzeugen einen Luftvorhang, der turbulente Strömungen und damit den Luftwiderstand im Bereich der Vorderräder reduziert. Daneben tragen strömungsgünstig ausgeprägte Radhäuser und davor angebrachte Staulippen zur Verbrauchsreduzierung bei.

Quelle: BMW Presse Mappe vom 13.05.2012

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