Airbaglenkrad ausbauen und M-Technik Lenkrad einbauen

Eine Anleitung von "Chaabo"

Das M-Technik Sportlenkrad ist im Durchmesser etwas kleiner, der Lenkradkranz ist insgesamt deutlich fülliger und liegt somit sehr viel besser in der Hand, als das Originallenkrad.

BMW-Teilenummer des M-Technik Lederlenkrades: 32 34 9 404 188
Passend für E31, E32, E34 (jeweils natürlich nur Modelle mit serienmäßigem Airbag!)

BMW schreibt vor, dass der Einbau nur von „qualifizierten Fachkräften der BMW-Werkstätten“ vorgenommen werden darf!

Für jegliche Schäden oder Verletzungen, die durch Arbeiten am Fahrzeug nach dieser oder anderer meiner Anleitungen entstehen, übernehme ich ausdrücklich keine Verantwortung!

Zeitaufwand: etwa 45 Minuten.

A. Airbaglenkrad ausbauen

Benötigtes Werkzeug:
- Torx T27
- Kreuzschlitzschraubendreher
- Große Ratsche, Verlängerung, 15er Nuss

1. Batterie abklemmen, etwa 15 Minuten warten um Schäden durch Restspannung zu vermeiden.
2. Vorderräder exakt in Mittelstellung bringen.
3. Lenksäule vollständig ausziehen.
4. Zündschlüssel in Position 2 (Lenkradschloss entsperrt).
5. Untere Lenksäulenabdeckung abbauen (Plastik Kreutzschlitzschraube ausschrauben, Plastikstopfen mittig unter Lenksäule rausziehen, Lenksäulenabdeckung abziehen).
6. Orangefarbenen Airbag-Stecker abziehen, Stecker und Kabel aus Halterung lösen.
7. Prallplatte (Airbag) lösen (zwei Torx-Schrauben T27 rechts und links hinter dem Lenkrad).
8. Airbag vorsichtig nach vorne kippen und orangefarbenen Stecker abziehen (Position merken!)
9. Sechskantschraube in Lenkradmitte (15er SW) abschrauben.
10. Stellung des Lenkrades auf der Lenksäule markieren (nochmals auf GENAUE geradeausstellung achten!).
11. Lenkradkranz abnehmen, dabei darauf achten, dass das Airbag-Kabel nicht hängt.

Der Einbau erfolgt umgekehrt.
Signalhorn und Blinkerrückstellung auf Funktion testen.
Lenkradstellung bei Geradeausfahrt prüfen.

(Siehe Bilder Airbag-01 bis Airbag-13)


B. Schleifkontaktplatte (BMW-Bezeichnung: Wickelfeder) wechseln

Benötigtes Werkzeug:
Kleine Ratsche, Verlängerung, 5,5er Nuss

1. Kunststoffscheibe im Lenkradkranz abnehmen.
2. Stecker für Signalhornkontakt abziehen.
3. Drei kleine Muttern (5,5er SW) abschrauben.
4. Platte nach unten wegnehmen, Airbag- und Signalhornkabel dabei vorsichtig durch die Bohrungen führen.

Achtung: Schleifkontaktplatte im ausgebauten Zustand NICHT verdrehen!

Einbau erfolgt umgekehrt, alle drei Muttern mit Schraubensicherung fixieren!

(Siehe Bilder Airbag-14 bis Airbag-18)

Demontage der unteren Lenksäulenabdeckung

Der Airbag-Stecker

Lösen der zwei Torx-Schrauben (Schrauben verbleiben im Lenkradkranz!)

Abnehmen der Prallplatte (Airbag)

Abziehen des Steckers am Airbag

Lenkradkranz ohne Prallplatte

Lösen des Lenkradkranzes (zur Stabilisierung Lenkradschloss einrasten lassen)

Vor dem Abziehen des Lenkradkranzes Markierung anbringen!

Lenkrad demontiert

Plastikscheibe im Lenkradkranz entfernen

Signalhornkabel abklemmen

Kontaktplatte (Wickelfeder)

Befestigungsmuttern der Wickelfeder lösen

Die Wickelfeder im ausgebauten Zustand

Das M-Technik Sportlenkrad ohne Airbag eingebaut

Das M-Technik Airbag Sportlenkrad fertig montiert

Alles funktioniert, keine Airbag-Fehlermeldung!

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schrieb am 12.04.2005:

Hallo Gemeinde!

Habe mir gerade ein Airbag-Lenkrad von Raid in meinen e34 eingebaut! Hab mir dazu die Anleitung aus Eurem Forum als Hilfe genommen und ich muss sagen: "Einfach Top"!! Mir sind allerdings 2 Dinge ausgefallen, die nicht mit der Anleitung übereinstimmen. Zum Ersten wäre die Zentral-Schraube des Lenkrades. Die Schlüsselweite beträgt 16mm und nicht 15mm, so wie hier beschrieben. Zum zweiten sind die 3 kleinen Muttern zur Befestigung der Wickelfeder nicht SW 5,5 sondern SW 5,0 mm. Möglicherweise differieren die Maße zwischen e32 und e34, ist aber eher unwahrscheinlich!!!

Nochmal vielen Dank an dieses Forum! MfG

Blue Unicorn
 

schrieb am 23.05.2002:

Die Reparaturanleitung zu Umbau Sportlenkrad bzw. Ausbau des Lenkrades ist besser als in jeder anderen Reparaturanleitung !!!

, Technischer Spezialist Ford-Werke AG Köln, schrieb am 12.07.2002: