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Elektronik im E23
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Elektronik in der ersten 7er-Reihe: Automatik Getriebe

BMW Elektronik: Impulse aus dem Schaltcomputer

Verbrauchsoptimierte Fahrweise bei gleichzeitigem Anspruch auf das jeweilige Maximum an Motorleistung erfordert höchste Schaltpräzision. Kein Fahrer kann sie mit einer Handschaltung realisieren, und auch die bekannten Automatik-Getriebe sind von dem, was eigentlich technisch möglich ist, noch weit entfernt. Erst der Einsatz elektronischer Steuerung in einer hydraulisch gesteuerten Automatik bezieht den Motor in den Gesamtregelkreis ein, sicher eine hohe Flexibilität der Anpassung und hält beliebige Schaltkennlinien mit äußerster Genauigkeit ein.

Zusammen mit Bosch hat BMW ein derartiges System entwickelt und erprobt. Das Prinzip: Mit Sensoren werden Getriebedrehzahl, Lastzustand des Motors, Stellung der Drosselklappe und Luftmengenmessung und die Motordrehzahl ermittelt, als weitere Information holt sich die elektronische Steuerung Angaben über Position des Wählhebels, die Programm- und Kick-down-Schalterstellung. Daraus errechnet der Computer nach einem vorgegebenen Verfahren den jeweils richtigen Gang und sorgt dafür, dass die Schaltvorgänge in allen Fahrsituationen ruckfrei ausgeführt werden. Grundsatzentscheidungen trifft der Fahrer aber noch immer selbst: Er kann wählen zwischen verbrauchs-optimalen und leistungsorientiertem Fahren (siehe folgende Abbildung).

 

BMW Entwicklung: Der mitdenkende "Schaltroboter"

Für die Getriebesteuerung benötigt BMW keinen gesonderten Rechner, sondern hat diese Regelungsaufgaben in die zentrale Digitale Motor-Elektronik, wo sie bereits Anfang der 80iger Jahre bei einigen Modellen zum Serienstandard gehörte, integriert. Das mindert den Grundaufwand und ermöglicht weitere Schritte zur Systemoptimierung. Vor allem gibt es dem Entwicklungspotential zur Realisierung zukunftsorientierter Ziele weitaus bessere Chancen. So war daran gedacht, fahrwiderstandsabhängige Schaltpunktverschiebung entsprechend Straßenneigung, Fahrzeugbelastung und veränderten Luftwiderstand (z. B. durch Dachgepäckträger) in das Programm aufzunehmen.

Automatik-Wählhebel im BMW 7er

 

 

 

 

 

 

 

 

Quelle: BMW Verkaufsprospekt von 1981

 
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