Naja, einen tii konnte ich schon mal testen, einen 135i vor ca. 4 Wochen ebenso. Nen E30 M3 hab ich vor Jahren selbst besessen, genauso wie einen M5 E34 und einen B10 3,5.
Soviel zum Thema "selber fahren" und ich bleib bei meiner Aussage : Hier wird alt und klapprig, manche nennen es Nostalgie, mit sportlich verwechselt.
Und hier wurden sehr wohl solche Autos verglichen.
Naja, einen tii konnte ich schon mal testen, einen 135i vor ca. 4 Wochen ebenso. Nen E30 M3 hab ich vor Jahren selbst besessen, genauso wie einen M5 E34 und einen B10 3,5.
Soviel zum Thema "selber fahren" und ich bleib bei meiner Aussage : Hier wird alt und klapprig, manche nennen es Nostalgie, mit sportlich verwechselt.
Und hier wurden sehr wohl solche Autos verglichen.
Hallo. Vieleicht hab ich mich auch etwas ungeschickt ausgedrückt. Bin halt eher der Meinung,daß sich sportlich eher auf den Menschen bezieht. Natürlich macht es auch mir Spaß,mit einem modernen Renner um die Ecken zu flitzen,aber schöner und intensiver empfinde ich es halt eher mit einem alten "sportlichen" Auto. Es dauert seine Zeit,so ein Auto an die Grenzen heran zu führen und zu dem ist natürlich der richtige Körpereinsatz von Nöten. Ein direkter Vergleich solcher Autos hätte ja wohl eher keinen Sinn. Was ich natürlich nicht gelten lasse,ist Deine Aussage klapprig! Da bin ich eher ein bißchen weinerlich ! Aber wie gesagt,das soll natürlich keine Absage an die moderne Technik sein. Schöne Grüße Andi.
um gerade aus zu fahren brauch ich nix sportliches *g* sondern was leichtes um in den kurven schnell zu sein, das is es, wo man wieder die unterschiede merkt.
Dito, darum M3. E30 M3. Der Senior zeigt sogar dem aktuellen in den Serpentinen noch, wo der Frosch die Locken hat - trotz halber PS, dafür aber mit 400kg weniger auf den Rippen *schwärm*
Die einser als M-Version wären sicher auch sehr interessant...
Dito, darum M3. E30 M3. Der Senior zeigt sogar dem aktuellen in den Serpentinen noch, wo der Frosch die Locken hat - trotz halber PS, dafür aber mit 400kg weniger auf den Rippen *schwärm*
Die einser als M-Version wären sicher auch sehr interessant...
Welcher dann ja aber M1 heißen müsste, aber der M1 soll ja schon der supersportwagen von BMW werden.
Aber der 135i ist doch schon was geniales ... der degradiert die dämlichen GTI ´s doch absolut .... GTI mit schnöden vierzylindern und frontantrieb *würg* und der 135i mit 50% mehr leistung, sportlichem sechszylinder udn heckantrieb ... ist doch um welten besser!
__________________
das war:
BMW 735i E32
BMW 740i E32
BMW 750iL E32
Audi V8 Quattro
BMW 525i E34
BMW 740i 4.4 E38
aktuell:
BMW 750i E38 5.4
Opel Omega 3.0 24V Caravan
---------------------------------------------------------------
Für die GTI Fraktion reicht der 130i leicht aus.
Der einzige Golf, bei dem es sich lohnen würde was dran zu machen is der R32. Als Auto totaler Schrott aber als Basis für ein Tuning is der echt ned schlecht. Des Geld, was ich mit dem R32 im gegensatz zum 135i spar, steck ich ins Tuning und hab dafür einen schei*teuren schei* 4xx PS Golf.
Ich will keinen Golf wenn ich so viel Geld für ein Auto ausgeb.
für das was der 135 mehr kostet als der gti kannst du denn gti wahrscheinlich so aufpumpen das er um den bmw kreise fährt...
aber welcher echte fahrdynamikfreak will denn ne übertrieben aufgepumte vierzylinder frontschleuder? für mich ist das schrott *sorry* ... und R32 ... eigentlich interessante basis ... VR6 und Allrad, ABER: Beides suboptimale zutaten, denn der VR6 ist nach wie vor ein sehr trinkfreudiger gesselle und soll nicht so gut gehen wie man erwartet (x) und der allradantrieb ... tja der ist eine mogelpackung, jedenfalls hat er nix mit dem tollen ECHTEN paritätischen Quattro von Audi zu tun, denn der R32 bedient sich einer Haldex-Kupplung .... sozusagen ist der R32 ein fronttriebler, welcher nur bei schlupf momente an die hinterachse liefer. also garnicht schön kontrollierbar. mit nem quattro kann man ganz zielgerichtete allradspielchen machen, was mit dem Haldex-Mogelpackung-Allrad nicht geht. da ist doch schon der 130i oder 135i total ausgereift, einrichtiger sparsamer R6 und heckantrieb. deutlich überzeugender find ich!
x = letztens ein neuer Golf 5 R32 auf der autobahn ganz dicht aufgefahren als ich eine LKW Kolonne überholte .... und provozierte usw ... da wollt ichs mal wissen. Hab ihn natürlich vorbei gelassen und gas gegeben ... da war ich schon erstaunt das der nichtmal ansatzweise vorbei kam ... paar sekunden war man weg, hätte bei so nem über-mega-super-sport-golf mehr erwartet ...
aber welcher echte fahrdynamikfreak will denn ne übertrieben aufgepumte vierzylinder frontschleuder? für mich ist das schrott *sorry* ... und R32 ... eigentlich interessante basis ... VR6 und Allrad, ABER: Beides suboptimale zutaten, denn der VR6 ist nach wie vor ein sehr trinkfreudiger gesselle und soll nicht ... blablabla...
...auf der Geraden einen R32 oder sonst was stehen zu lassen ist keine Kunst. In den Kurven macht es die Kunst und auch das Talent des Fahrers aus!
Wer auf der "Geraden" richtig Power will kommt nicht um die AMG's bzw den S600 Biturbo herum.
Gab zu 95% keine Konkurrenz auf der BAB damals - bis heute auch nicht von BMW imho.
Ds hören wiederum 95% der Mitglieder hier nicht gerne he he - und werden sich gleich mit Daten überhäufen.
Gruß Philipp
__________________
"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall" Zitat Colin Chapman
Hilfe
! Aber wie gesagt,das soll natürlich keine Absage an die moderne Technik sein. Schöne Grüße Andi.
.
Linear-Darstellung
