BMW 7er, Modell E32 |
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08.09.2022, 22:26
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#31
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Mitglied
Registriert seit: 25.08.2012
Ort: Halle
Fahrzeug: E30-325i (2.89), E30-320i (4.89), E34 M5 3,8 (9.91), E32 740 (2.93)
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Das KI werde ich auf jeden Fall nochmal zerlegen und die Teilenummer prüfen..
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08.09.2022, 22:30
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#32
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Mitglied
Registriert seit: 25.08.2012
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Nach dem Schaltplan (stelle ich dann ebenfalls ein) unterscheiden sich die Schaltschemata NICHT! Es liegt an der Interpretation des KI bzw. was auf dem Kodierstecker für ein Getriebe gespeichert ist. Meine Vermutung war richtig und meine Messung korrekt..
Wie gesagt, ich stelle nach dem WE alles ein!
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08.09.2022, 23:11
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#33
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von EEk28
Das letzte Foto zeigt das Dein Kombiinstrument aus 01/1993 ist, also Modelljahr 1993.
Meine Vermutung ist, das ab Modelljahr 1993 (also ab 09/1992) die Software des Kombiinstrument stets von einer 5-Gang Automatik ausgeht. Da sich die Signal-Schema der 4-Gang und 5-Gang Automatik unterscheiden ergeben sich zwei Problemfälle: - 4-Gang Automatik mit Kombiinstrument das zu aktuelle Software hat (Modelljahr 1993 und neuer)
- 5-Gang Automatik und Kombiinstrument mit Software die älter ist als Modelljahr 1993
Die noch gebauten E32 750i / 750iL bekamen wahrscheinlich noch Kombiinstrumente mit blauer Rückseite, jedoch alter Software. Dann klappt es auch mit der richtigen Ganganzeige des 4-Gang Automaten.
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Das müsste dann auch für die US M50 gelten - die haben ja auch nur ein 4 Gang.
Mir ist das ein Rätsel - ich bin auf die Nettodaten gespannt.
Eine Vermutung hatte ich noch - der ZCS. Der sollte das ja auch enthalten. Evtl holt das Kombi sich hier auch noch Informationen raus.
Dazu würde auch die Aussage der "fehlenden Zeichen" von cab passen. Denn genau das ist der Fall. Den ZCS kann man ausrechnen bzw je nach Modell am Sicherungskasten von einem Aufkleber auslesen.
Markus
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16.09.2022, 21:21
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#34
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Mitglied
Registriert seit: 25.08.2012
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Guten Abend zusammen!
Sorry ein bisschen spät aber wie versprochen die Nettodaten und die veränderten Pins am KI Steckplatz D3, also der ganz links
3 zu 4 L2
6 zu 5 L1
5 zu 6 L3
? zu 11 L4
Diese Pins wurden also schonmal umgepinnt und ich hatte sie fälschlicherweise lt. 5er Schaltplan als richtig angenommen. Nach dem richtigen Schaltplan sollen sie jedoch wie oben gepinnt sein.
Also die Fehlermeldung „CheckControl Bdienungsanleitung“ ist weg und die Ganganzeige stimmt.
Wer noch Interesse an den kompletten Schaltplänen für 5er und 7er hat melde sich. Oder kann man solche Sachen hier auch hochladen. Sind ja nicht klein die Dateien..
Problem gelöst!!
Gruß Ralf
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16.09.2022, 21:31
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#35
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Mitglied
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Anbei noch die Nettodaten:
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