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BMW 7er, Modell E32
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Alt 25.02.2018, 23:52   #11
Puck
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puck
 
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Lübeck
Fahrzeug: Opel Adam Rocks S
Standard

Tausche mal das Kombiinstrument (Cockpiteinsatz). Du wärest nicht der Erste, der sich tot sucht.

Grruß Guido
__________________
Wer sich verschlechtern will, muss ja erst mal auf ein Niveau kommen, ab dem es wieder abwärts gehen kann..
Puck ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2018, 10:24   #12
BjörnP
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BjörnP
 
Registriert seit: 19.05.2009
Ort: nähe Kassel
Fahrzeug: E38 740il 11/98, Plymouth Fury 1966
Standard

Mal ein kleine Rückmeldung.

Nachdem ich endlich jemanden gefunden habe, der Zugang zu einem alten BMW-Testgerät hat, hat sich heraus gestellt, dass auf der rechten Zylinderbank zwei Einspritzventile defekt sind.

Also wurden die betreffenden Einspritzventile ersetzt und auch noch alle Zündkerzen getauscht.

Nun läuft der Motor wieder wie am ersten Tag.
BjörnP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2018, 10:58   #13
Stelios
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Stelios
 
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
Standard

Zitat:
Zitat von BjörnP Beitrag anzeigen
Mal ein kleine Rückmeldung.

Nachdem ich endlich jemanden gefunden habe, der Zugang zu einem alten BMW-Testgerät hat, hat sich heraus gestellt, dass auf der rechten Zylinderbank zwei Einspritzventile defekt sind.

Also wurden die betreffenden Einspritzventile ersetzt und auch noch alle Zündkerzen getauscht.

Nun läuft der Motor wieder wie am ersten Tag.
Der Tester hat den Fehler "Einspritzventile" gespeichert
Mit was habt Ihr ausgelesen?
Stelios ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2018, 11:00   #14
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

ESV verklebt durch alten Sprit, wenn der umfaellt und roetlich wird, dann setzt sich kaugummiartiges Zeug ueberall fest und verklebt Benzinpumpen, Filter und ESV, hatten wir auch schon mal an einem sehr lange geparkten 750.
Welche ESV wurden gewechselt?
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2018, 08:25   #15
BjörnP
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BjörnP
 
Registriert seit: 19.05.2009
Ort: nähe Kassel
Fahrzeug: E38 740il 11/98, Plymouth Fury 1966
Standard

Gemessen/ausgelesen wurde das Fahrzeug in einer BMW Werkstatt in Eschwege. Dort haben sie noch die alten originalen Testgeräte von damals.
Der Meister konnte damit die Einspritzventile einzeln antakten und genau feststellen, welche nicht arbeiten.

Gewechselt wurden die beiden mittleren auf der beifahrerseitigen Zylinderbank.
BjörnP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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