Elektrik Batterietausch 110AH auf 90AH AGM 2001 HILFE

Skeezy · 06.04.2017, 20:43

Ihr habt wohl alle Glück. Bei mir kommt jedes mal- nach ca 30-60 sek die info Batterie nachladen mit ! - hatte sie aber vor kurzem voll geladen. Da kann ja auch was nicht stimmen.

oddysseus · 06.04.2017, 21:12

Skeezy: Voll geladen im Auto oder außerhalb?

Enthusiast, du hast alles richtig gemacht.....außer, dass du mit der alten wahrscheinlich defekten gearbeitet hast. Da kann ich dir nicht helfen!

Bzw. versuche mal beim Laden der Baterie die Pole vom Auto unten zu lassen, nicht das er den Tausch nicht registriert wenn die Pole nicht unten waren, was ich aber nicht denke! Eher ist dein Akku schon nicht der beste!

Sie Post vom e32

Skeezy · 06.04.2017, 21:39

Hatte Sie im Auto - am Platz geladen wo Sie verbaut ist. Hatte alles abgeklemmt. Mit meinem ladegerät vom Discounter kam ich nicht weit. Ständig kamen beim laden 9.1- max 9.8v an. Zum starten hat das auch nicht gereicht. Die war tot... Habe dann ein ladegerät besorgt das unsere 500er Batterie laden tut. Danach war sie auf lade stand 95% - super tolle Sache dachte ich... Nach 1 min (Musik, Licht, Lüftung) wieder der Hinweis - Batterie laden.

Skeezy · 06.04.2017, 21:59

Ja wird dann wohl das bsp vom e32 postler hier sein. :-/

E65-Enthusiast · 23.04.2017, 21:43

Zitat:

Zitat von oddysseus

Skeezy:

Enthusiast, du hast alles richtig gemacht.....außer, dass du mit der alten wahrscheinlich defekten gearbeitet hast. Da kann ich dir nicht helfen!

Danke dir du hast wohl recht. Denke der Tausch hat gepasst habe mein Problem woanders gefunden.

Mein Auto startet inzwischen manchmal nach 2Std Standzeit, manchmal über Nacht sehr schwer aufgrund schwacher Batterie.
Habe nun mal die Batterie getrennt und extern mit einem AGM Ladegerät vollgeladen um zu schauen ob es an der Batterie liegt.

Nach kurzer Zeit >13V
Ans offene Auto geklemmt für 1 Std ( Wie beim Auto sauber machen) : 12,7V
Zündung Stufe 1 für 40min: 12,4V
Zündung Stufe 2 mit Abblendlicht und IHKA an für 15min: 10V
Motor startete gerade so.

Gemessen alles an der Batterie, laut Kombiinstrument immer ca. 0,3V weniger.

Batterie scheint in Ordnung nach der Belastung oder sollte Sie mehr aushalten können?

Habe danach den Fehlerspeicher ausgelesen und einen Haufen CAN BUS Fehlermeldungen bekommen.
Gelöscht und neu ausgelesen, wieder alle drin.

Interessant waren 3 Meldungen aus dem PM, anscheinend gibt es ein Ruhestromproblem:

00A163 Keine Busruhe trotz Trennung 30U und 30G
00A158 Ruhestrom (Kurzzeitig)
00A161 Batterietrennung (Ruhestrom)

Interessante Fehlermeldungen im Kombi sind bei mir noch "Airbag hinten links" (Widerstandproblem), "Kennzeichenlicht rechts und links ausgefallen“ diese werden ja ebenfalls über den Widerstand gemessen.
Auch Interessant ist das er mir den Service "Bremsbeläge Hinten" anzeigt und sich die beim reseten im Kombi auf -27000Km setzen anstatt auf 27000. Somit kann ich den Service nicht reseten. Das wird auch über den CAN geregelt nehme ich an. Bremsbeläge sind i.O.

Hier der Fehlerspeicher

https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net...4e&oe=58FEBA9B

https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net...a7&oe=58FF8D1D

https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net...17&oe=58FFD993

https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net...02&oe=58FFD421

Habe bereits gegoogelt und es ist leider nicht eindeutig, daher wollte ich hier erstmal nachfragen was ihr dazu sagt bevor ich mich auf die Suche nach dem Stromfresser mache.

Was könnte die CAN Fehler verursachen und was den Ruhestrom?
Was würdet ihr empfehlen als nächstes zutun?

---
Zur Info

CAN Bus Fehler und Ruhestrom hatte ich als damals meine Batterie defekt war auch bereits. Damals haben mehrere Verbraucher plötzlich Strom gezogen.

Der Ruhestrom ging weg nach Einbau und Anmeldung der neuen Batterie UND POWERMODUL.
Ein paar Tage darauf war plötzlich das IHKA Bedienteil Komplett tot. Beim nächsten mal fast das komplette Auto, da die Steuergeräte nicht geweckt wurden durch ein Fehlerhaftes CANBussystem, (Kombiinstrument, iDrive, etc wurden nicht geweckt).Das Auto konnte man starten und fahren, aber es war wie ein Geisterauto. Beim Ausbau des IHKA Bedienteils ging plötzlich alles wieder.Das IHKA hatte den Can Bus komplett gestört gehabt.
IHKA wurde ausgetauscht und seitdem Keine Probleme mehr solcher Art.

Hier noch mein Thread zu der Zeit:

http://www.7-forum.com/forum/3/elekt...en-223203.html

Nach einiger Zeit wie bei meinem ersten Post: Fehler wie Parkbremse gestört usw häuften sich.

Ich e32 · 23.04.2017, 21:56

Wisst ihr eigentlich was ne Batterie in den ,,modernen,, e65/66 aushalten muss?? Da fließen mal ganz fix zig Amper in die Steuergeräte und ihr wundert euch bei ner angeknacksten Batterie das der Wagen nimmer starten will, wenn man mit voller Beleuchtung etc ne Stunde am Wagen ,,spielt,,??

Aja die Batterie ist SCHROTT!! Warum auch immer.

E65-Enthusiast · 26.04.2017, 18:44

Zitat:

Wisst ihr eigentlich was ne Batterie in den ,,modernen,, e65/66 aushalten muss?? Da fließen mal ganz fix zig Amper in die Steuergeräte und ihr wundert euch bei ner angeknacksten Batterie das der Wagen nimmer starten will, wenn man mit voller Beleuchtung etc ne Stunde am Wagen ,,spielt,,??

Aja die Batterie ist SCHROTT!! Warum auch immer.

Defekte Batterie würde die Spannungsprobleme erklären. Aber auch die vielen CAN Bus und Ruhestromfehler rechtfertigen? Was meint ihr?

Das Auto startet meist normal, manchmal aber auch wirklich gerade so inkls Getriebenotprogramm aufgrund der Unterspannung.

Das könnte ja auch theoretisch am Ruhestrom liegen, dass die Batterie schwach ist.?

Ansonsten muss wieder eine neue Batterie her

Ich e32 · 26.04.2017, 19:55

Es kann auch ein nicht einschlafender Navirechner sein der das Fahrzeug ,,dauerwach,, hält. Lasse einmal Gescheit! Fehler auslesen und stelle das Ergebniss hier ein. Der ein oder andere wird sich daraufhin melden.

Und ja klar ein nicht einschlafender Wagen ,,nuckelt,, ganz fix die Batterie leer.. Also auf die Suche gehen. Alles andere macht null Sinn.

McJack · 29.04.2017, 20:06

Hallo! Möchte nur mitlesen da ich auch das Problem habe das ständig Parkbremse , DSC ausgefallen und Tachoanzeige plus diverse andere Dinge auftreten. Vermute das in meinem 2002er auch die AGM nicht richtig angemeldet ist, aber bin mir nicht sicher. Symptome sind also fast identisch wie bei dem TE. Falls sich jemand im Raum Augsburg/München/Ulm finden würde der das mal vernünftig Codieren kann, wäre ich dankbar! Muss auch nicht für "lau" sein. Lg

E65-Enthusiast · 07.05.2017, 21:10

Hallo,

Ruhestrom wurde gemessen, nach 5 min 0.5A, und nach 20 min 0.3A oder 0.4A, das passt.

Muss aber dazu sagen, dass die Batterie beim Start nur manchmal schwach ist. Auch ist dann irrelevant ob das Auto 2 Std oder über Nacht stand(man merkt es schon an der ZV und Heckklappe die schwer öffnet.

Ist es auch möglich das er nur sporadisch Strom zieht, wenn ja wie kann ich das feststellen?

Ansonsten wäre nur noch die Batterie der Verdächtige.