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BMW 7er, Modell E38
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Alt 16.03.2015, 21:42   #21
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Hatte da vielleicht was durcheinander gewürfelt... sorry...
Hatte n bisl Stress die Tage...
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
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- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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Alt 17.08.2017, 00:55   #22
check
Mitglied
 
Registriert seit: 19.12.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38-728iA (06.00), E34-525i (07.94) M-Fahrwerk Facelift, Shadowline
Frage -ohne Kompression auf 4 von 6 Töpfen!?

Zu Deinem /Eurem Problem schaut mal hier wg. VANOS! - das entspricht genau Eurem Fehlerbild!! (gibts auch für DoppelVanos wie bei mir)
Das ist leider nicht mein Fehler...
Bei mir ist das Thema -stark verkürzt- wie folgt :
Er -Motor M52TU (728i) 181tKm - lief vorher perfekt - ging 200 km nach Ölwechsel mit Öl-Zusatz incl. Ventil-Deckeldichtung neu bei Andy im Fahren aus und springt nichtmehr an.
Zuerst hatte die Öldrucklampe geflackert (gleich angehalten), kein Ölverlust, kein Lärm, kein Rauch usw. -angebl. verstopfter Öldruckschlter, ...
Aktuell vieles, gecheckt - sind RATLOS!
Keine Späne - dreht sauber durch - Zündkerzen sind gut (Palladium)
KWS erneuert, NWS beide überprüft, Vanosschalter Einlass leichtgängig, Spritpumpe geht, Sprit-Filter sicherheitshalber nun erneuert - keine Fehler im Speicher - Steuerkette ist gespannt, kein Übersprung -!!! jedoch Zyl. 3bis6 ohne! Kompression, Zyl. 1und2 so in etwa bei 8,5bar ist. - klar mit 2 Zylindern will er zwar, kann aber nicht - lt. Endoskop scheint alles an seinem Platz, Ventile, Kolben o.k. und die Zylinder innen sauber.

Was kann denn das sein?
check ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2017, 14:16   #23
Stephan69
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Stephan69
 
Registriert seit: 07.09.2013
Ort: Rastede
Fahrzeug: e38-740i (01.98)e38-740i(10.94)e39-520i(06.01)
Standard

Hydrostößel sind dicht.Der druck kann rein aber nicht mehr raus. Ventile schliesen nicht mehr würde ich sagen.
Gerade wenn mit aditiven gearbeitet wird um Ölkohle zu lösen könnte es daran liegen, und warscheinlich auch dein Ölpumpensieb in der Ölwanne.
Es hat bestimmt auch sämtliche Dichtmasse die vieleicht mal verbaut wurde gelöst und in die Ölwanne gespühlt.
Erst mal die Ölwanne unterweg und das Sieb checken.
__________________
Mfg Stephan.
Stephan69 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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