So, ich hab nun nähere Informationen was die Begründung
anbelangt.
Offensichtlich hat BMW nicht nur massive Probleme mit den
Injektoren, sondern auch mit den Injektorsitzen im Zylinderkopf.
Und da die Zylinderbank 2 bei mir schon mehrfach auffällig war,
was Injektoren anbelangt, kam jetzt die Anweisung die Bank 2
zu wechseln.
Zitat:
WAS hast Du denn schon alles durch mit dem Auto?
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Angefangen hat das gleich nach der Auslieferung. Das Auto ist kein
Stück geradeaus gefahren. Da mußte ich mir dann anhören das es
heutzutage völlig normal ist das Autos nicht mehr geradeaus fahren.
Nachdem dann mehrere Fahrwerksteile ausgetauscht wurden hat es
dann mit dem Geradeauslauf halbwegs geklappt.
Ja, und dann ging es bis heute weiter mit Injektoren, Hochdruckpumpen,
Benzinpumpe, heftige Vibrationen usw.
Die Liste ist lang, zudem man als Kunde auch nicht alles mitbekommt
was da so gemacht wird.
Für mich ist es heute völlig unbegreiflich das BMW trotz dieser
schlechten Qualität immer noch so erfolgreich ist.