BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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im Kontext |
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- Anzeige -
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11.02.2020, 13:27
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#51
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Bei starkem Regen hatte ich noch nie ein Problem. Bei viel Schnee allerdings schon. Aber nur im G, im E noch nie.
Liegt vermutlich an der Größe des Sensors. im E klein und rund, im G gefühlt 5x so groß und flach.
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11.02.2020, 15:21
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#52
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Memory für den Innenspiegel.
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11.02.2020, 15:37
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#53
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Memory für den Innenspiegel.
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Da stimme ich Dir zu,
p.s. gabs beim Phaeton schon seid 2002
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11.02.2020, 19:52
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2002
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: F02 730Ld 03.2012
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Zitat:
Zitat von wolfgang
Da stimme ich Dir zu,
p.s. gabs beim Phaeton schon seid 2002
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Hätte das nicht sogar die S-Klasse (W140) Anfang der 1990er Jahre? Einen elektrischen Innenspiegel gab es, aber ob es eine Memory gab, weiß ich nicht.
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11.02.2020, 20:57
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#55
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Zitat:
Zitat von MTC
Hi Esau,
Da du ja E65, F01 und jetzt den G12 alle hintereinander hattest: wie viel verbessert sich denn das ACC tatsächlich? Hintergrund der Frage: ich kann mich bei mir an keinen ACC Ausfall wegen starken Regens erinnern und auch im E65-FL meines Vaters ist das nicht vorgekommen.
Du hast das hier jetzt beim G12 aber bereits mehrfach erwähnt..
Viele Grüße,
Micha
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Hi,
Ausfälle bei starkem Regen oder Schneefall habe ich auch seit dem E65. Beim E38 ging das noch ohne Ausfälle
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11.02.2020, 20:58
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#56
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von hitchhiker18
Hätte das nicht sogar die S-Klasse (W140) Anfang der 1990er Jahre? Einen elektrischen Innenspiegel gab es, aber ob es eine Memory gab, weiß ich nicht.
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Ja, der W140 hatte schon beim Start 1991 eine elektrische Innenspiegelverstellung mit Memory-Funktion. Irgendwas hat sich ab 1994 mit Einführung der Abblendfunktion des Innenspiegels geändert, aber nach wie vor konnte der Spiegel in die gespeicherte Position gesetzt werden. Das hatte übrigens auch noch der Nachfolger W220 sowie die E-Klasse W211.
Ein Feature, das ich bei BMW schon immer vermisst habe, denn ich persönlich hasse es, einen Innenspiegel manuell einstellen zu müssen. Ich fummle dann minutenlang während der Fahrt rum, bis er exakt so steht, wie er vorher war. Dabei muss es nicht immer einen anderen Fahrer geben, aber man kommt ja beim Hantieren usw. immer mal wieder an den Spiegel und dann ist er verstellt.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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11.02.2020, 21:01
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Zitat:
Zitat von esau
Dann sollte der Lenkassinstent aber auch besser werden. Gut ist der im Kolonnenverkehr bis maximal 150...
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Das Ding funktioniert tatsächlich?
Meiner lenkt als ob er besoffen wäre und nach 3-4 mal zwischen den Linien hin und herschwanken überfährt er glatt auch die Mittellinie ohne irgendeine Warnung. Egal ob Autobahn oder Landstraße.
Gruß Martin
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11.02.2020, 21:18
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#58
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Martin
Das Ding funktioniert tatsächlich?
Meiner lenkt als ob er besoffen wäre und nach 3-4 mal zwischen den Linien hin und herschwanken überfährt er glatt auch die Mittellinie ohne irgendeine Warnung. Egal ob Autobahn oder Landstraße.
Gruß Martin
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Er funktioniert, aber nicht wirklich perfekt. Ohne Korrekturen geht es manchmal nicht. Aber er erzieht zum Blinken Manchmal verleitet er auch zum in die Gegend gucken. Im Stau fährt er brav hinter dem Vordermann her.
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12.02.2020, 10:10
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#59
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.03.2004
Ort: R
Fahrzeug: e-tron, Ex-730d xDrive 01/19, 997 TT Cabrio 08/08
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Ich hätte gern mehr Möglichkeiten für autonomes Fahren!
(ich nutze auch fast alle Assistenz-Systeme!)
Eine Isofix-Befestigung auf dem Beifahrersitz oder die Nachrüstmöglichkeit derselben wäre auch wünschenswert - bei meinem ollen 997 (Erscheinungdatum der Baureihe 2005) konnte ich das problemlos nachrüsten lassen, beim G11 gibt's das nicht für Geld und gute Worte!
Ach ja - die hintere Kamera sollte im BMW-Zeichen versteckt sein und nicht so offen hinten sichtbar sein und dabei kräftig/leicht verdrecken!
Echt peinlich, daß das ein VW Passat hat/kann und ich bei einem 7er (momentan öfter) mit dem Finger sauber wischen muß bzw. nach einer Fahrt im Sauwetter keine vernünftige Sicht nach hinten habe!
Geändert von shneapfla (12.02.2020 um 13:33 Uhr).
Grund: Kamera-Geschichte hinzugefügt
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12.02.2020, 20:20
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#60
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2002
Ort: Görlitz
Fahrzeug: G20 M340i(09/2019), G30 M550i(03/2020)
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Zitat:
Zitat von esau
Er funktioniert, aber nicht wirklich perfekt. Ohne Korrekturen geht es manchmal nicht. Aber er erzieht zum Blinken Manchmal verleitet er auch zum in die Gegend gucken. Im Stau fährt er brav hinter dem Vordermann her.
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Also im G20 funktioniert er mittlerweile ziemlich gut. DAP nutze ich nun schon die letzten 10'tkm zum normalen im Verkehr schwimmen. Hält tatsächlich eisern die Spur ohne hin- und herzuwanken. Es reicht tatsächlich, dass Lenkrad nur noch anzutippen, wenn der Wagen dazu auffordert(natürlich abhängig vom Verkehr). Was nach wie vor tricky ist, sind Baustellen. Da wirft es den Assi regelmäßig raus.
Da nerven dann systembedingte Probleme, zum Beispiel wenn du einen LKW in der ferne siehst der zum überholen ansetzt. Du persönlich würdest Dich nur noch ranrollen lassen, dass System aber gibt so lange Dampf bis der LKW in den Abtastbereich rückt.
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